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从广州到老挝空运获悉美国联合航空公司(United Airlines)的货运业务在季度以6.27亿美元的收入继续表现优异，该公司对第二季度和全年度恢复盈利的前景持乐观态度。 联合货运公司的销售额相比前水平提高了119%，相比较一年前增加了26%，虽然货运收入吨英里(吨乘以旅行距离)比2019年下降了1.7%，为7.91亿英里。 该航空公司透露，它运送了约2.74亿磅货物，天津国际空运查询网站其中包括4100万磅医疗用品，如检测试剂盒、个人防护设备和药品。 首席商务官Andrew Nocella在财报电话会议上透露，海运和供应链中断继续提振我们的货运收入前景。 自开始以来，虽然其他航空公司的货运收入也创下了纪录，但是美国联合航空公司的表现却远远超过了国内主要航空公司。国际空运物流流程上个星期，达美航空公司披露本季度货运收入达到2.89亿美元，较2019年增加51%。 联合航空充分利用了其与货运代理的强大关系务承诺，以及在危机初期大量的使用货运客运航班。即使在旅客需求回升造成大多数小型货机停运之后，该航空公司仍在继续调整其宽体航空网络，以其中包括货运需求强劲的目的地。冰箱贴能走国际空运快递吗 航空公司货运收入飙涨的一个主要因素是货运能力不足，而贸易流量强劲，这促进全球航空运价自2019年以来平均上涨了140%。 美联航计划在未来9个月逐步让52架配备普惠发动机的777客机恢复服务，这将增加大量的的载货舱空间。这些飞机已经停飞一年，另一方面，航空公司、制造商和航空监管机构正在努力了解上一年一架飞机发生的非受控引擎故障的原因。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称faa)已经批准重新启用777客机，前提是在发动机上安装防护罩，并实现更多的检查。森鸿国际物流有限公司是一个新兴的创业团队，拥有10年以上国际物流操作经验的人员，是一家为中外亚马逊卖家、跨境电商公司提供全球FBA头程物流及相关配套的供应服务商。为跨境电商卖家提供快速、安全、高效的一站式物流解决方案，帮助电商平台的卖家业务快速拓展至全球。森鸿国际物流相信只有效率才有价值，只有创新才有生命力。团队始终坚持为客户提供稳定高效的物流解决方案，坚持共赢的原则，不断的创新，与客户共同成长！葡萄牙电商快递小包/COD物流

又过去，张吉仍在纠结端午小长假的露营选址。现在，有两个规模相当、基建设施均符合标准的露营地摆在他面前。

“看谁的条件更优惠。”5月12日，重庆多乐国旅总经理张吉还在等后的回复。他必须尽快确定，一个可容纳2期、300组客人的露营地地址。这将直接决定，6月3日～5日（端午小长假），300个亲子家庭将在何处看“星空”。

五一节后，全国各地的营地老板都陷入“纠结”。刚结束的5天长假为这些曾经无人问津的空地送去井喷的客流，“各方面都亟待提升。”一位户外出游市场的新玩家感慨，由于接待能力有限，只能眼睁睁看着客人离开。

营地在这个“诗和远方”的造梦空间，无疑是重的一环。露营地为下游提供营位，在产业链端相当于“基建”，老板们面临着太多未知。当旅行机构带着客流来谈合作时，他们有太多需要算的账。

全国与露营相关的从业者正在经历一场精致的“豪赌”。一切来得太快，并没有给他们留太多准备时间。“端午节后，留给营地的时间将更少。”张吉称，全民露营的风能刮多久是一个未知。此外，受各地气候、地势影响，营地在一年中的有效经营时长也成为这桩生意绕不过去的坎。

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风口上的黑障区

意识到“战争”真正打响，是今年五一长假第二天。“打开朋友圈全是露营的，不停有电话打进来咨询。”据一位老板介绍，他的营地在重庆主城近郊，有近百个营位。

五一假期，由于营地规模有限，还在摸索经验，线上、线下的流量“根本接待不了”。在旅游业停摆2年多后，露营的火爆让周边游从业者看到一丝曙光，但同时又夹杂着无奈。

《商界》记者采访了解到，这些所谓的营地，从投入时间和运营周期来看，相当一部分都是全新的。

一位从去年开始观望露营市场的老板称，拿地、平地、买装备，每个营地的规格、规模和投资都没有标准。绝大部分营地经营者都缺乏旅游相关从业经历，纯粹从投资回报在权衡这个项目到底能不能做。

由于大众露营刚起步，绝大多数游客都是初次体验的“小白”，在同样缺乏经验的经营者的安排下，形成对产品和服务的认知。尤其是提供营位、营地设备租赁的老板，几乎无法给出消费者任何有参考价值的信息，就是简单的出租生意。尽管清明、五一长假迎来一波供不应求的行情，该人士仍表示，太多环节未跑通，形势还不够明朗。

然而，兼具获客能力和运营经验的旅行商，刚好能顺势吃下这波市场红利。

不断供应的营位资源，为旅行商制作周边露营产品打开更大的想象空间。从今年春季开始，一批琳琅满目的露营线路就开始扎堆亮相。据《商界》记者观察，由于更有经验、对用户需求反应更及时，经过旅行机构打磨后的露营线路，能很大程度规避“体验不好、与预期严重不符”的尴尬。

但正因为大部分人都是“小白”，对户外出游没有概念，露营项目本身的隐形“门槛”被忽略。深耕重庆周边游多年的张吉发现，即便清明3天假期为五一露营市场的爆发进行了预热，他在制作产品线路时仍顾虑重重。

顾虑从挑选营地和采购营位开始。张吉告诉《商界》，从产业链属性来看，露营是一种户外旅游，有极强的圈层消费特点，“它面向的是真正对户外感兴趣的人群。”主打本地玩乐的旅行机构明显觉察到，今年春季开始爆发的这波出游潮骤然打破了产品结构，“露营从户外游变成一种生活体验项目。”

旅行商在制作露营线路时也陷入困惑。首先在选址上，自己搭帐篷搞野炊、主打自然风光的营地可能就不再是旅行商采购营位时的优选。为贴近大部分消费的需求，旅行商不得不将营地考察范围放大，采购的目标营地也增多，“但营地资源参差不齐，可选择的并不多。”张吉称。

然而，一个共识无法改变，2022年的露营和曾经的露营不可同日而语。前者是一个崭新的产品品类，机会颇多，旅行商不得不跳出固有经验、顺势而为。

“星空露营、亲子互动、草坪烧烤二日营”，五一前夕，这条线路被制定完毕，张吉将海报贴在朋友圈的同时，也将它们发到旅游同业群，停摆已久的聊天群顿时沸腾。海报上，“露营”二字被加粗放大，放在“C”位，2期、共300组席位很快售罄。

“一切都不明朗，接住眼前的流量是唯一能做的。”相比之下，另一群人则表现得比较乐观。武汉，一位曾经的旅游人士在五一节后终于坐不住了，他停掉手中的其他事，带着合伙人跑到“桃花岛”看地盘。5月中旬，他晒出一张手写纸条：露营营位SaaS系统。

在自然资源禀赋之上，露营在未来一定是重运营的业态。“即便失败也是我为这个行业做出的一点贡献。”他在朋友圈配文，作为旅游业老兵，这位连续创业者准备从营地的“底层构架”上去寻找突破口——他打算结合多年的一线创业从业经验，写一套支撑营地运营系统的“代码”。

被媒体、从业者和消费者称作露营“元年”的2022年，在没有石头可摸、大片市场等待被“教育”、资本大玩家按兵不动的前夜，犹如一艘夜航船驶向深海，“家门口”的“诗和远方”强势启程。