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电芯成本，影响行业走向的关键一环
当下，锂电池充能产品涉及的的产业链多，包括电芯、逆变器、电子元器件、结构件。这其中，以电芯为核心一环。2021年华宝新能源在电芯上的采购金额为3.89亿，约占采购总成本的28%。
作为动力电池的小单元，电芯也是电能存储的单元，主要原材料包括电解液、隔膜、正负极材料。整体产业链基本分布在国内。实际上，电芯的能量密度直接决定锂电池的电容量，能量密度越高的电芯价格也越高。
近两年随着新能源汽车的大量商用，提升了电芯的生产工艺及技术，从而使成本得以下降。2019年华宝新能源的电芯平均采购成本为7.52元/个，而2020的单个采购价格则降为6.96元，同比下降7.5%。
目前来看，影响电芯生产工艺及技术的核心在于正极材料，正极材料是锂离子电池中主要的锂离子来源，其成本约占锂电池总成本的三至四成。当下正极材料的原材料来自各类锂矿石：钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、三元材料镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂等，因在性能上的差异在商用的方向上各有不同。
比如因循；环性能好、合成工艺简单，但因含有毒性较大的钴元素，钴酸锂是当下小型锂电池的；而磷酸铁锂因成本低的特点，则多用于电动大巴车及少量乘用车。
随着近两年疫情效应的显现，国际锂矿石的价格波动也在影响电芯的价格，受此影响近华宝新能源的2021年单个电芯的采购价又涨至7.37元。
有业内人士告诉亿邦，受新能源汽车的市场进一步扩大电芯的工艺及技术仍有较大的提升空间，因此电芯的价格将有机会继续下降。除此之外，不同原材料也代表解决方案的多样性。
实际上，自亚马逊封号事件后，以安克创新为代表的注重研发投入的公司颇受行业关注。一方面，相当程度的研发投入铸就了一定的技术壁垒，比如使其声名鹊起的拉车线，安克号称其耐折次数从一般的2000次提升到了5000次。
即便这款数据线在北美的售价高达99美金，却依旧每年为安克带来近1亿美金的销量。这意味着由技术壁垒带来了另外两大优势—高客单及高毛利。
