罗马尼亚COD小包物流--电商小包空运--直飞落地派

跨境电商出口风险防范对策

（一）应对物流风险的对策1. 整合物流资源。 出口企业应该先根据产品的特征对其进行分类，根据不同的产品特征选择不同的运输方式。 出口企业可以尝试建立海外仓，*通过海运将货物运送到目的地进行清关，随后通过陆路运输方式将货物运输到海外仓，这种方式适用对象是大件货物。 此外，运输过程中还要考虑降低成本，在买家不急用的前提下可以选择不保时效、相对便宜的运输渠道。2. 提高物流信息化水平。 我国物流企业处理信息大多需要人工处理，没有**处理信息的体系，客户体验感和满意度都受其影响。 跨境电商平台的开发中应该提供**和准时等服务保证时效。  **物流服务就可以保证时效，即便货物没有及时到达，平台也会提供相应的售后服务，及时解决相关问题。3. 提升物流人才的*程度。 跨境电商的出口离不开物流人才，物流行业的人才在对外贸易中起到至关重要的作用。 物流人才需要娴熟的*知识和技能，掌握不同国家的运输方式。 但是我国物流人才较少，要想培养物流人才，学校层面应该加强校企合作，企业层面对在职人员进行*培养，行业协会层面应积极搭建交流平台。

（二）应对竞争风险的对策1. 企业提升产品质量。 如今跨境电商行业迅速发展，越来越多的人涌入跨境电商这一行业，随之而来的问题就是企业之间激烈的竞争。 因此，我国跨境电商企业要加强*研发，创建属于自己的*，增强竞争力。 此外，我国企业应避免恶性竞争，防止被利用，从而损害自身利益。 企业应该加大力度研发新技术，增强产品质量及售后服务，促进对外贸易往来。2. 筛选**的供应商。 B2B 模式是外贸出口中的较优选择。 对于跨境电商的出口贸易来说**格不再是买家较看重的因素，**的产品、持续的供货能力以及良好的售后服务对买家来说才是至关重要的。 因此，跨境电商出口平台首要是审查供应商的资质，拥有合格的供应商才能提高平台的度，吸引不同国家和地区的买家。

（三）应对网络风险的对策1. 加强对跨境支付机构的监管。 如今在开放的互联网环境下，支付安全是要急需解决的**问题，现有的第三方监管和外汇交易数据统计监测系统处于明显滞后的状态。 对于第三方跨境支付机构的独立监管，可以在外汇场外监管系统中*加精细化，加大独立监管力度，或者将数据的间接上传转化为机构的直接访问，降低在转化过程中产生的风险，从而达到有效防范第三方跨境支付业务的风险。2. 加强跨境电商的风险共享。 同业合作可以分摊风险。有很多犯罪分子利用第三方平台客户信息，跨境电商与第三方之间应该共享，密切合作，共同防范犯罪行为。 我国跨境电商互相之间也应共享信息，一起搭建风险共享的网络平台，共同抵抗网络风险。

（四）应对法律风险的对策1. 通过尽职调查避免侵权。 跨境电商在生产产品和进行贸易往来之前，应先尽职调查跨境电商较红火的品类，包括玩具、服装、灯饰灯具等，这些产品也是跨境电商卖家侵权的“重灾区”。 企业在接单生产和销售之前，应先开展有效的产品检索和分析，对商品涉及的商标、、版权注册情况进行尽职调查，以避免侵权风险。2. 提高企业法律意识。 跨境电商交易时涉及的单据都应保存好，例如快递单、转账单、交易的，及包装照片，一旦在国外有客户进行起诉，*应立即将被起诉产品下架，这一做法并不是说明自己销售的产品有问题，但当产品确实违法后可以将损失降到较低。 随后聘请律师利用之前保存好的相关证明争取调解，选择对自己较有利的方式维护自己的权益。

目前我国跨境电子商务物流发展存在诸多问题。因此，应健全相关法律，完善相关扶持政策，优化跨境电子商务企业联盟模式，从化物流运作入手创新物流企业的运营模式。

1.当前跨境电子商务主要物流方式跨境电子商务使用的国际物流方式并不同于传统的国际物流方式。目前中国跨境电商物流主要通过香港邮政、新加坡邮政、中国邮政小包、中国邮政国际 E 邮宝、商业快递和海外仓储等六种形式，国际邮政是跨境电商物流的主渠道，占比达 80% 以上。深圳市统计局统计流数据显示 ：70% 通过香港中转、15% 通过中国邮政、10% 通过商业快递、5% 为海外仓储模式。

2.跨境电商物流存在的主要问题

2.1跨境电商物流的扶持政策不到位、不完善虽然国家、省市等各级政府陆续出台了一系列跨境电商政策，但这些政策更多针对跨境电商。而对跨境电商物流则少有相应的扶持政策，这与发达国家形成鲜明对比。

2.2物流成本高目前跨境电商主要采用采用航空运输方式进行国际快递，因此无论是商业快递，还是邮政速递，相对于大批量货物运输来说，快递的物流成本成倍增长。高居不下的物流成本大大降低了电商货物的国际市场竞争力，阻碍了跨境电商的迅速发展。

2.3 速度慢，客户体验差目前跨境电商主要采用商业快递和邮政快递两种国际快递方式，以 DHL、UPS 等大型跨国快递公司为代表的商业快递由自主运营、自负盈亏的具备全球快递网络的各大商业快递公司运作，物流速度快，客户一般在 2-7个工作日内能收到货物。基于万国邮联的邮件业务，以速度慢据称，但它的大优势就是运费便宜，因此更多海外买家选择邮政快递业务，比如邮政小包业务。一般情况下买家在 7-15 个工作日内收货，但收货时间极不稳定，有时超过 20 个工作日，降低了海外买家的电商购物体验。

2.4 退换货及其他问题处理较复杂电子商务的特点是买家见到的不是实物而是产品图片，在下单时没法确认货物的质地、色彩、做工及其他细节，因而在收货后极易出现货不对版要求退换货的情况。国内电商由于在一国关境之内且路途较近，退换货十分方便，而跨境电商的买卖双方分处不同关境且物流速度慢、成本高，导致退换货十分复杂。

3. 化解跨境电商物流困境的对策

3.1 制定促进跨境电商物流发展的政策国税总局、海关总署、进出口商品检验检疫局应在中央政府的统一协调下尽快制订促进跨境电商物流发展的专项政策，对跨境电商物流企业给予税收优惠和通关报检的便利，缩短跨境电商进出口货物的通关检验时间，给予一定的减税扶持，鼓励和吸引更多物流企业进入跨境物流行业。

3.2 充分利用海外仓大幅降低跨境物流成本提升买家购物体验海外仓，将跨境电商货物提前通过国际海运储存在海外仓库中， 这大大降低了运输成本， 而且由于海外买家收货快、购物体验好，有利于开拓海外市场。海外仓便利退换货，退换货无需经过二次清关及商检，节约物流成本，减少利润损失。例如，阿里巴巴运用大数据分析海外买家购买品类、数量等数据，将货物大批量地通过国际海运送达海外仓，然后借助快递快速送达海外买家，提升买家购物体验。

3.3 不断创新跨境电商物流政策保质期限较短的产品，如生鲜产品，不适宜采取海外仓模式。而传统进出贸易清关及商检程序复杂，很容易对产品的价值构成损害。因此之间应做好沟通协调，加大政策创新的力度，以有效解决此类商品的跨境电商物流难题。