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我国跨境电商出口发展现状

（一）跨境电商出口平台模式跨境电商出口作为一种新兴的*商业活动，主要是指将本国的商品销往海外市场时， 运用互联网进行商品的展示、洽谈和成交等环节，使*间的贸易往来不受国家边境的限制。 我国跨境电商出口平台模式可以分为以下四种。1.B2B 平台。这类平台服务于境外的企业或集团会员，通过平台传递相关信息促使交易顺利进行，同时也帮助我国企业拓展海外市场。 这一模式的代表公司为阿里巴巴*站，其运营方式为线上平台 + 线下交易结合。 其优势为产品丰富，提供供求信息和询盘、支付等服务。 其劣势为物流、通关按传统模式，效率低，费时长。2.C2C 平台。这类平台通常被称为*版的“淘宝”，是将卖家的信息通过平台发布到全球。 这一模式的代表公司为全球速卖通，其运营方式为代购平台。 其优势为产品丰富，用户流量大，商品进入门槛低。 其劣势为供应链控制力弱，可能有，物流慢。3. 综合型 B2C 平台。 这类平台可以使国内企业进入*终端市场， 是指通过电商平台将国内销售给国外个人。这一模式的代表公司为大龙网，其运营模式为国应商搭建跨境电商平台。 其优势为供应链控制力强，产品有保障，资金足，物流快。 其劣势为前期招商慢，资金需求大，产品种类有限。4. 垂直型 B2C 平台。 这类平台是指平台内的企业可以自由联系国货商，建立属于自己的 B2C 平台后将产品销往国外。 这一模式的代表公司为米兰网，其运营方式为特定商品供应商垂直自营平台。 其优势为供应链控制力强，*真货，物流快。 其劣势为资金需求大，限于特定商品，用户流量受限。

（二）我国跨境电商出口发展现状随着经济全球化的发展， 跨境电商交易规模持续增加，2016 年我国跨境电商交易规模达到 6.3 万亿元， 2020 年，我国跨境电商交易规模*过 12 万亿元，达到 12.7 万亿元。 由此可见，跨境电商这种贸易新业态、新模式可以促使我国对外贸易迅猛发展。

跨境电商出口风险类型我国跨境电商出口存在物流风险、竞争风险、网络风险以及法律风险

（一）物流风险跨境电商出口可以分为四个环节。 一是卖家通过国内物流，从货物仓库发往出口地海关办理相关手续；二是海关进行装箱， 以海运或者空运的方式将货物运到港口或者机场；三是清关后送到物流仓库；四是将货物以较快的速度送到顾客手中，整个环节涉及不同的国家或地区，因此政策也不尽相同，在运输过程中存在很多风险。一方面，跨境商品运输的过程中涉及多个通关环节，可能会发生货物被扣押，严重的甚至被没收，其原因可能是货物侵犯了海关所在国知识产权的有关规定，出口商申报的产品信息与实际情况不符，出口货物违反海关违法货物所在国有关规定等，这些情况都会妨碍跨境出口贸易的顺利进行。以保税区仓储服务公司为例，某公司对海关申报一批*60 万元的面罩。 经检验，申报税号与货物实际税号不一致，海关按相关处罚条例罚款 2000元。另一方面，因为货物在运输途中需要经过以上所述四个不同的环节，运输时间长，物流的时效性无法得到保障。 此外，跨境电商在出口的环节为了节约成本，通常都会选择一些价格实惠的公司运输货物，很容易产生分拣货物以及偷窃等风险。 例如， 2019 年 8 月 27 日，北京机场一架国航货机起火，疑似货舱内有电池起火，导致飞机前货舱严重烧伤。 根据国航货物舱单，前货舱共载运货物 3387 千克。这起物流风险案例使得出口方损失惨重， 同时也会耽搁进口方的销售。

（二）竞争风险竞争风险主要集中在 B2B 和 B2C 这两种跨境电商出口方式，跨境在交易过程中往往存在竞争风险。 亿欧智库的数据调查显示，我国部分地区跨境电商企业的死亡率达 78% 。 据其统计，全球经济危机后，跨境贸易需求总量在持续**增加，并未如预期下降。 环球资源的调查显示，大部分消费者希望出口商能提供定制的产品，同时，也希望买卖双方能够形成长期的贸易往来。 以出易为**的*站，供应货物类别多样化，但是很难做到不同行业供应不同货物商品，无法应对新的需求形势，因此，阿里巴巴*站正在面临*市场的竞争风险。另外，很多公司都在进行转型，由于企业之间的相互竞争，很多传统的公司直接转型成跨境电商出口公司。 不考虑自身的实际情况，一味追求企业的**和转型，会使跨境电商市场饱和，公司之间的竞争会*激烈。

（三）网络风险跨境电商通过网络支付进行出易，进出易需要机构提供跨境支付业务才能顺利进行，交易过程存在很多网络安全问题，主要包括以下两种形式。*种形式是支付风险。 通过第三方完成出易需要提供跨境支付业务，目前我国跨境电商很多，例如财付通、支付宝和 Paypal 等，其中有些可能存在经营不合理的情况，交易过程中可能会有很大的风险。以为例，本身是一种，交易过程中可以节省很多中间环节的支付，几秒钟就能迅速转账成功，但是使用进行支付同样也存在支付风险。 2013年 11 月，原告陈某向杭州市滨江区人民法院提起诉讼。 起诉的原因是原告在被告创办的速卖通平台通过合法方式购买，共产生 27 笔交易，前 16 笔被告均确认放币，但是后 11 笔以销售虚拟产品为由拒绝放币，并在原告已经确认收币的前提下仍然把货款退还给原告，造成原告损失共计 1000 多美元，原告请求判决被告偿还损失。 较终案件审判结果显示，原告以被侵权为由要求被告偿还损失的诉讼请求，依据不足，不予支持。*二种形式是信息风险。 信息化时代通过互联网进行跨境电商出易，大量**的信息能够推动跨境电商的高速发展；但是交易双方的信息都存在不确定性，无论是 B2B 、B2C 或是 C2C 模式，信息的真实性、实时性和安全性都无法得到保。 信息的提供者有可能会提供阻碍出口贸易进行。 如今互联网高速发展，交易双方获取信息的途径都变得广泛，过多的会加大查找信息的难度，尤其是一些小型跨境电子商务企业*难找到目标客户，跨境电子商务的出口业务将非常困难。 例如，美国一女士哈文陆续多次接收到来自中国的快递，而这些包裹不是她本人购买的，里面不是什么贵重物品。 据了解，该女士曾在中国运通平台购买过商品，疑似是商家泄露了她的个人。

（四）交易过程中会面临很多情况，其中较具有代表性的是知识产权侵权法律风险。 目的地是中国特别行政区。经查验，实际出口货物中有未申报的 3M 牌医用 N95口罩 17520 个，案值 17.5 万元。 3M 公司认为上述货物涉嫌侵犯其在海关总署备案的知识产权，依法向海关提出采取知识产权保护措施的申请。 海关经立案调查后没收上述侵权货物，并处以人民币 35000 元的罚款。 此外，纳恩博（ Segway-Ninebot ）平衡车*拥有多项平衡车及卡丁车外观设计，国内很多中小企业跟风生产和在电商平台上销售类似产品，被权利人提起侵权诉讼，侵权赔偿数额动辄数百万元。

进入二十一世纪以后，中国的对外贸易方针不断发生改变，这种改变给跨境电商的发展提供了强有力的支持，而物流服务也随之得到了发展。跨境电商的立体化进步，推动了我国经济的高速发展，同时也给物流行业提出了更好的要求，过去应用的服务模式在已经不具备可行性，因此物流企业必须要尽快的对服务体系进行整合，才能获取更多的经济效益。传统外贸在过去一段时间内确实让中国的经济增速得到提升，但是在现阶段来看传统外贸能够发挥的作用越来越有限，跨境电子商务正在成为支撑中国经济的新支柱。然而中国的跨境电商大的缺陷就在于缺乏优质完备的物流体系做为支撑，怎样才能让物流服务体系进一步完善，怎样才能让跨境电商与物流服务完成配套，是我们必须要尽快研究的课题。

适应跨境电商多层次需求的物流企业综合服务体系构建?跨境电子商务的高速发展给中国的经济发展提供了新的动力，但是与此同时也使得中国物流服务体系中现存的一些缺点被暴露无遗。在这种情况下，物流企业应该尽快对现有的物流服务体系进行重新的构建，对整体的运作方式进行重组，保障物流服务的长远发展。

（一）增强物流企业规模化与集约化水平就目前来看，我国的跨境电商行业取得了新的突破，无论是从规模还是从交易量来看都是如此，而物流服务如果不能及时的提升，必定会发生需求与能力无法匹配的问题。很多物流企业以前应用的单一化服务和零散化服务在已经失去其应有的作用，服务资源分割问题非常严重，进行物流企业规模集约化改革势在必行。具体来说，物流企业可以以参股控股、合作重组等手段增加物流服务的规模以及一体化程度，让跨境电商物流服务的质量得以提高，增强服务能力、改变服务思路，确保综合服务体系的顺利形成。

（二）适应跨境电商多层次需求在今后的发展中，物流企业务必要尽快的对自身的发展思路进行调整，由过去的被动式发展尽快转变成为主动的突破性发展，只有这样才能兼顾到跨境电商的多层次需求，物流服务新体系才能建立起来，各种各样的服务资源才能实现一体化。实际上，在跨境电商多层次需求的前提下，物流企业综合服务体系应该包含的内容非常多，如经济型国际普通邮递服务、高端型国际航空快递服务、复合型国际货运储配服务、定制型国际供应链服务等都在此列。无论是哪一类的跨境电商业务都能够以这个全新的服务体系为媒介找到合适的物流服务，简单来说就是各种跨境电商业务需求都能够得到满足，这样一来物流综合服务体系的构建才算是初见成效。

（三）综合服务体系的构建意义首先，构建综合服务体系大的作用就在于能够给跨境电商的发展带来更加稳固的支撑，同时也能有效缩短跨境电商业务的成本。上文中我们提到，综合服务体系是一种立体化多方位的服务体系，各种各样的跨境电商业务需求都能够得到满足，这样一来消费者的客户满意度必定会得以提升，跨境电商业务的发展将更加迅速。其次，能够将物流企业的企业优势凸显出来，不断提高物流企业的市场份额。综合服务体系中各种服务都可以一站式完成，必定会有越来越多的电商企业选择该物流服务，在保住了原有的物流客户的同时，还能够不断开发新的潜在客户。只有这样才能在竞争日益激烈的物流市场占据一席之地，可以说构建综合服务体系的优势就在于此。后，构建综合服务体系还能够让物流行业和跨境电商进行产业联动，形成一加一大于二的发展成效。

案例实证研究?在研究跨境电商多层次需求的物流企业综合服务体系的过程中，为了保证其有效性，笔者以中国某超大型物流企业为案例进行了实证分析。以该企业 2015-2016 年的各项数据为基础，得出了相应结论。公司在中国的业务相对来说比较完善，有国际货运储配、国际快递、供应链等几种优质服务，但是欠缺也十分明显。在服务资源配置调整以后，S公司迅速成为中国跨境电商物流服务供应商中服务种类齐全、服务质量高的企业，企业的综合竞争力得到了飞跃性的提升。除此之外，公司还与中国跨境电商业务的企业京东达成了合作，为全球足球俱乐部电商业务管理跨境供应链。可以说是从多个角度满足了跨境电商的业务需求，公司与跨境电商企业携手前行，在为客户提供了强有力的物流支持的同时也打响了自己在跨境电商行业的名头，可谓是一举两得。后，跨境电商可以说是中国物流行业取得新发展的推动力量，它使得我国的物流行业调整速度加快，并且加剧了物流企业的相互竞争。跨境电商、物流企业之间形成了一种合作与互相促进的积极循环，S公司在这种积极的良性循环中牢牢把握住了发展的契机及节点，在整体发展上取得了新突破。

　目前世界范围内的跨境电商业务在不断的增加和发展，为了尽可能的贴合这种发展趋势，物流企业必须要对现有的服务体系进行调整和完善，重新构建服务体系，使规模化、集约化、一体化的物流服务尽快成型。