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我国 B2C 跨境电商物流模式的划分与比较

我国 B2C 跨境电商物流模式划分

*，邮政小包服务模式与国内一般快递并无不同，统一归属于我国邮政系统，凭借低成本与便捷等优势而跻身于 B2C 跨境电商物流领域当中的**者。据统计，整个* B2C 跨境电商物流业务量当中邮政所占据的比例近半数，且已经实现了 200 多个国家与地区的业务覆盖量，主要物流方式为小包裹寄送。不足之处在于物流时效较长，且可承揽物流业务的产品种类局限于轻工业产品。

*二，*商业快递，包括荷兰邮政（TNT）、联合包裹（UPS）、敦豪*（DHL）和联邦快递（FedEx），这些*进驻我国物流市场的时间为2005年。相对来说，该物流模式的信息通讯技术处于良好水平，凭借着较高的技术含量而拥有*为**的自动化水平，空运实力也相对雄厚。该物流模式在当今*中的口碑主要为丢件率低、服务质量好、物流时效性强，由此使自身在国际物流市场当中奠定了稳固的基础。但价格较高，主要流行于欧美国家。

*三，专线物流，主要指我国与不同国家所构建的专门用于对口运输的物流渠道。这种物流方式需要在**特定之后转交国内快递进一步周转，因此物流成本也就同时包含专线物流费用和发往具体目的地的国内物流费用。这种以大批量集中运输为主的物流模式决定了无论是成本还是时效均介于邮政小包和国际快递之间，因此相对来说优势重在性价比。

*四，海外仓模式是具有*高综合性的一种模式，通过于国外建立仓库来提升跨境物流服务质量，全面涵盖仓储、包装、运输和配送等服务。在境外消费者购买之后即在海外仓直接发货，库存的增减量以当地市场的实际情况为依据。这种海外当地发货的物流模式将所有风险与不确定因素交由商家*自承担，消费者跨境购物模式同国内电商购物模式相当，有利于全面改善物流服务质量。

我国 B2C 跨境电商物流模式选择的影响因素跨境物流是跨境消费模式成为现实的重要基础，跨境物流由此也成为关系到跨境电子商务企业主体命运的关键所在，实时*新的跨境商品物流信息系统建立已经成为必要条件。因此，需要科学全面总结和分析适应我国跨境贸易电商发展的合理物流模式。跨境物流模式的优化方式各有不同，但都是为了能够带给跨境电商消费者*好的消费体验。跨境物流本身即作为跨境电商的基础，相对于国内物流来说，需要面临*加复杂多变的环境，其影响因素范围自然随之扩大。**能够对主要影响因素予以正确认识，才能为物流模式的优化指明科学的方向。

（一）宏观层面政策因素。近年来我国外贸整体表现萎靡，而跨境电商的出现为外贸发展注入了*为鲜活的生命力。自 2012 年开始，一系列相关政策的颁布旨在为了促进我国跨境电商**进一步的良好成绩。相关部门全面涵盖、财政部、商务部以及海关总署等，都在积极响应时代的号召而加大对跨境物流的扶持力度，以促进B2C跨境电商行业的发展。经济因素。经济的全球化发展决定了消费者对购物要求的不断提升，一旦**产品难以满足消费者需求，那么国外市场必将成为消费者的聚集地。中国始终是全球较大的制造国，所生产产品品种的多样化和成本优势有利于增强对全球消费者的吸引力。由此所生成的动力效应，必然会成为跨境物流模式优化的强大驱动，环境因素的整体化影响显而易见。环境因素。互联网发展至今，全球网络用户数量已经*过了 33 亿，其中应用跨境电商购物的具体用户数量虽然无从统计，但从 2015 年全球电商市场的总规模当中能够看出该行业所具有的巨大潜力，达到 22.2 万亿美元。同时，跨境物流作为行业发展的根本支撑，必然会在大环境的带动下实现*好的发展。

（二）微观层面企业能力。跨境电商企业相互之间的差异化明显，综合能力参差不齐，物流模式的选择和优化并不能任意而为，需要结合实际情况。相对规模较大的企业对跨境物流选择与优化均具有*强自主性，目前拥有海外仓的企业均为大型企业；反之，若企业规模过小，势必能力受限，对物流模式的选择与优化也就相对被动。物流成本。依据我国B2C跨境电商物流现有模式可见，不同模式各有优劣，但无论何种物流模式，或者说物流模式再怎样优化，都需要涉及企业成本。保证 B2C 跨境电商物流模式的合理性固然能够*好地满足客户需求，但企业物流成本亦是一笔不小开支。需要企业对此予以重视，明确物流成本在利润空间当中所占的比重。尤其是相对于其他成本来说，物流成本因为需要跨境，从而会涉及更多内容，除了较基本的物流费用之外，还包括库存、服务、运输等等其他成本。服务质量。当前随着跨境电商的整体化发展，B2C 企业数量随之迅速增加，2013 年，行业企业数量规模就已经突破 20 万，2016 年涨势翻番，我国 B2C 跨境电商行业竞争之激烈可想而知。跨境物流模式的选择与优化需要企业投入*大的人力、财力和物力，但过多的投入又会限制盈利；投入不足，则竞争力势必弱化，物流服务水平必然难以提高。而物流的服务质量衡量因素众多，包括实效性、业务范围、丢件率以及其他增值服务等。

近年来,我国外贸新业态新模式快速发展,其中跨境电商规模5年增长近10倍,促进了外贸转型升级。在跨境电商迅猛发展的背后,作为跨境电商服务后一环,跨境物流也成为了跨境电商进一步打开市场的关键。那跨境物流界的“携程”,货兜是如何利用技术的力量,提升物流服务水平?本期将带你走进森鸿,看看他们是如何借助数字技术和微信生态成为行业佼佼者。

数字化引领物流新时代

如果说大部分中小型跨境物流企业是受疫情影响,被迫走上数字化转型之路,那货兜则是基于多年的外贸经验和前瞻规划,主动向数字化靠出身传统外贸行业,拥有多年与国际物流打交道的经验,也对国际物流的复杂程度深有感触:“随着跨境电商的不断发展,跨境卖家的生意也变得更为火热,但是跨境物流存在的周期长、时效无法控制、线路价格不透明等问题,仍是卖家在经营过程中,无法规避的‘发展短板’。”

作为一家智慧物流企业,货兜深知企业数字化能力是决定企业命运的重要因素。而企业微信作为很多企业进行数字化建设和能力提升的平台,其拥有强大与微信互通的功能,让企业在协同内部沟通管理的基础上,满足企业与外部消费者和供应链的连接需求。因此,货兜希望借助企业微信提升各环节的沟通效率。

高效沟通,抢占行业先机

物流是一个高度依赖人力资源的行业,每一单货物都要经过三四个环节,上百个人的沟通协作。本就碎片化的信息,又被繁琐的沟通工具进一步切割,致使信息经层衰减,让物流企业很多时候不能在时间掌握市场动态,导致出现企业管理层无法及时规划调整业务布局,公司决策难以完整地传达到业务一线的情况,成为制约企业发展的瓶颈。

“物流平台系统解决了跨境卖家、物流供应商,以及仓库的服务痛点,结束了之前传统货代的纸质化、表格化的操作问题,在一定程度上提高了整体效率。”在货兜市场经理柯燕龙看来,货兜提升了物流行业的整体效率,但是对于企业来说,提升信息传输效率,是企业打造高效文化的关键。“为此,我们决定借助第三方智能移动办公平台的帮助。”

经过多番尝试和对比后,发现,企业微信作为微信团队打造的企业通讯与办公工具,拥有与微信近乎一致的使用体验,丰富的 OA应用,和连接微信生态的能力,可以让企业员拿起即用,无需培训,能解决企业内部协作的普遍需求。

“森鸿基于企业微信,将企业内部员工、物流供应商以及仓库等上下游各种角色串联起来,实现了统一管理和业务协同。而企业微信给货兜带来直接的变化是,企业内部的任何信息可以更快速、更完整地传达给各城市的一线员工。”借助企业微信,森鸿实现了信息的高效流动,提升了组织效率。

公开资料显示，菜鸟网络通过投资入股递四方，使递四方在国内的前端揽收范围大大拓展，尽管燕文在全国范围内扩张揽收点，但与这些强强联手的竞争对手相比，在未来的规模战中或将处于不利地位。

除了上述竞争对手之外，其它传统快递公司，也通过并购等方式快速进入已争抢蛋糕。

如顺丰控股(002352)，于去年2月通过收购全球海运和空运实力不俗的嘉里物流51.5%的股份，拓展海外履约能力半径。顺丰2021年财报数据显示，顺丰供应链和国际业务2012年实现营业收入91.09亿元，同比增长534.77%。

已在跨境电商物流布局几年的华贸物流(603128)，继并购大安国际、迅诚国际、深创建供应链之后，于2021年7月收购跨境电商物流公司佳成国际70%的股份，将传统的干线运输主业向前端获客延展，以补充服务中小卖家的能力，在2021年上半年跨境电商业务板块营业收入实现12.90亿元，毛利1.73亿元。

2021年年末，百世集团称已完成将国内快递业务转让给极兔速度的事宜。根据百世2021年3季度业绩报告，百世国际单量同比增长78.7%。

此外，传统货代中的头部企业中国外运(601598)和华贸物流，也通过并购迅速进入跨境电商物流领域，并在规模上迅速扩大，超过或紧追燕文物流的营收规模。数据显示，中国外运2021年上半年实现跨境电商物流收入75.47亿元，同比增189.88%；毛利华贸物流跨境电商物流2021年上半年实现12.90亿元，同比增38.31亿元。

除了协同内部员工、物流供应商和仓库的沟通以外,货兜的大量业务需要和外部客户直接联系。过去,销售都是用私人微信直接和客户沟通,一旦员工离职,意味着客户资源也被带走了。借助企业微信,货兜很快就解决了这个问题。柯燕龙说到,“在使用企业微信以后,员工可以通过企业微信添加外部客户的个人微信进行沟通,并且员工离职后,我们还可以把他的客户分配给在职的员工,客户无需进行任何操作,客户流失的问题得到迅速解决。”