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跨境电商与跨境物流协同问题研究近年来发展起来的电商、物流行业为研究对象，站在行业跨境合作的角度，围绕跨境电商与跨境物流的协同性展开探究。首先，在对跨境电商、跨境物流各自概念进行简单概述的基础上，对二者协同发展的理论基础进行了深入的分析。其次，结合相关数据，对现阶段跨境电商与跨境物流协同发展现状进行了实证研究。较后，详细介绍了跨境电商与跨境物流协同发展策略。

一、相关概念解析

1. 跨境电商跨境电商简单而言指的就是在网络电子商务平台的作用下，分处于不同关境内的交易主体之间，以盈利为目的围绕某一类商品所开展的商品交易、资金支付活动。从狭义的角度来讲，跨境电商仅仅指的是一些以 B2C 为代表的小规模的电子商务跨境零售活动。而以我们所熟知的 B2B 这类在企业之间所开展的大型的跨境电商贸易合作则包含在*广义的跨境电商范围内。相比较狭义概念，跨境电商的广义概念涵盖范围*广、包含内容*为丰富，只要是以电子商务为手段所进行的进出口贸易展示、商务洽谈、网络电子交易、跨境物流配送等都包含在其范围内。由此可以看出跨境电商是一种全球性、无形性、匿名性、即时性、无纸化的网络商务交易活动，能够在互联网的作用下突破时间、空间，以及国家、地域、文化的限制，将全球各国贸易主体汇聚一堂，在较大程度实现商务贸易信息传播、分享的同时，推动全球贸易一体化发展不断衍进。

2. 跨境物流跨境物流指的是在不同地域、国家之间根据客户的实际需求，对所配送物品进行运输装卸、储存保管、流通加工、包装、配送等形式多样的物流服务。跨境物流是物流运输服务不断升级优化的重要表现，真正实现了物品配送服务的系统化。从类型上来讲，跨境物流根据配送物品空间移动轨迹的不同，包含了国内物流、国际物流、目的国物流三种。跨境物流不同于一般的境内物流，它的物流运输服务并非是局限于一定范围内的，而是有着*广的范围，因此相对而言难度也*大。不仅要克服长途运输过程中，各种情况对配送物品原有形态产生的不良影响，在进行跨境时还要面临层层检验。在电子商务的带动作用下，近年来我国物流行业也进入到了**的阶段，商业版图不断扩大，并且随着越来越多企业主体的加入，基于不同的商业需求，他们在原有的物流形式下又进行了进一步的**，进而诞生出了形式多样的跨境物流形式。目前我国已经形成了较为完善的跨境物流系统，如以菜鸟、京东物流为代表的电商企业自建物流 ；以顺丰、中国邮政速递为代表的标准化跨境物流配送 ；以国际货运航空、东航物流等为代表的空运电商物流 ；等等。这些跨境物流形态的出现为跨境电商的**、有效发展提供了强大的辅助效应。

跨境电商与跨境物流协同发展的理论基础1. 供应链管理理论供应链管理理论是一种高度集成化的管理方法，意在通过计算机网络技术的辅助作用，按照顾客的实际需求，将所涉及到的商店、仓库、供应商、制造商等各种元素全部纳入到供应链体系当中，对其中的信息流、物流、商流等予以综合统筹、管理。较终形成一套完善的物流配送计划，将顾客要求的商品，在既定时间范围内，配送到正确的地点。

由此可见，供应链管理理念强调协调、集成，意在通过对资源进行优化配置、信息技术共享，来实现工作效率的较大化，在多方的相互配合作用下，以较正确且较短的时间达成目标要求。供应链管理理论对于处于供应链上的各方综合竞争力的提升都是*为有益的，可以在协同配合的作用下达到一种“1 ＋ 1 ＞ 2”的效果，进而促进主体市场版图的拓张。跨境物流在跨境电商的基础上发展而来，其本身就包含在跨境电商供应链管理系统当中，与生产组织、订单管理、采购管理、运输配送、仓库贮存、跨境支付、平台运营等融为一体，在相互作用的过程中，发挥出来跨境物流*有的作用优势，进而与其他元素共同构成一个完整的跨境电商供应链体系。2. 协同学理论协同学理论是一门涉及到不同事物之间协同机制、共有特征的研究学科，专注于对同一条件下大子系统在相互协同的作用下，从无序到有序的自组织结构机理的演变过程。

由于协同学理论以事物的逐渐演变、变化过程为研究**，因此该理论在很大程度上借鉴了突变论、控制论、信息论，吸取平衡相变论等相关学科理论原理，通过对同类现象在不同学科领域、境况下发展变化情况的比较分析，来对事物从无序到有序这一演变规律予以揭示。该理论的提出不仅为处于同一系统下事物之间的协同发展提供了一种*佳的方式，*以理论研究的方式证明了同一系统下事物之间的协同发展对于处于该系统下的子系统都有着*大的驱动效应。而反观跨境电商与跨境物流二者都共属于电子商务流通体这个庞大的系统，是该系统下的子系统一般的存在。通过对跨境电商、跨境物流子系统影响因素的分析，可以准确的掌握二者协同度的高低，进而**出较佳的协同方案。

　1、什么是快件报关?

　　快件报关是指快件营运公司在特定时间内，对以快速的商业运输方式承运进出境的货物(分A、B、C、D四类货)向海关递交快件报关单(KJ1、KJ2、KJ3类报关单等)、以快件形式进行货物清关的通关方式。

　　2、为什么选择快件报关，快件报关有什么特点?

　　2.1、手续特简。根据《中华人民共和国海关对进出境快件监管办法》、《中华人民共和国海关对进出口货样、广告品监管办法》等多部法规规定，为适应快件在速度上的要求，相对于贸易报关，在海关监管条件以及通关(报关清关)手续上，作了一系列旨在简化手续、加快速度的特殊安排。所以，一般情况下，不需要货主专门提供报关单、通关单证、许可证/批文(比如：3C认证、环保证书、进口配额等)。

　　2.2、费用特低。根据上述法规规定，快件进出境可以享有一定的税费减免优惠。再加上深圳靠近香港这个国际自由港的地缘优势，操作方便，税率低，运作费用低，成本自然就更低。

　　2.3、速度特快。一方面，由于上述的监管条件少、手续简单等原因，简化了手续，自然也就节省了时间;另一方面，通关过程中的清关以及查验速度都比较快。

　　2.4、安全性高。正规报关方式，安全性当然保证。

什么是快件报关

　　3、快件报关与一般贸易报关有什么区别?

　　除了上述手续特简、费用特低、速度特快等特点是与一般贸易报关很大的区别之外，其他区别还有：

　　3.1、没有《缴款书》：快件报关由于手续及税费减免的原因，没有一般贸易报关中的《海关关税缴款书》和《海关代征增值税缴款书》，也就是说没有通常所说的海关税单和增值税票。

　　3.2、分车分批分天进口：根据上述国家法规规定，快件报关每票货的数量、重量甚至尺寸，都有一些限制性规定。所以，如果是大宗货物，比如1吨以上的货物，就必须分车分批分次报关。

　　4、哪种情况下、哪些货品适合于采用快件报关的进口方式?

　　4.1、小件散货、少量货样和广告品等;

　　4.2、缺乏某些单证(比如没有3C认证)的各种产品;

　　4.3、来不及办理贸易报关通关手续的紧急货;

　　4.4、想节省成本、不能抵扣增值税缴款书的各种产品;

　　4.5、个人自用物品。

　　5、如果是大宗大件货物及柜货，也可以通过快件报关进口吗?还有优势吗?大宗货物及柜货，上面已经提到，完全可以分车分批分次报关，当然，这样一来，整批货物速度上就会受到一定影响;但是，手续特简和费用特低这两点优势还是一样的。所以其优势仍然不容低估。

　　6、为什么要选择从香港中转快件报关进口到深圳(大陆)呢?

　　众所周知，香港是世界的自由贸易通商港口，进出口货品除了烟酒等部分货品外，其它都是零关税的。因此，国内有很多货都是从国外集中到香港，再从香港报关到深圳的，目前，进口到国内的快件尤其如此。深圳作为与香港紧密相邻的唯一一个内地城市，与国内其他城市相比较，其地缘优势显而易见。所以北京、上海、广州等国内城市的进口快件很多都是从国外经香港中转

　　跨境电商物流的问题与解决方案

　　跨境电商物流除了上面提到的沟通问题、税务问题、通关问题、标准问题以外，还有法律法规问题、政治环境问题、经济环境问题、财务问题、信息管理问题、时间差问题等等都是大问题，因此跨境物流方面可选择的跨境电商物流公司来进行沟通交流，森鸿国际物流作为一个的公司，有关跨境电商的难题都可以找这个公司来寻求解决，把复杂的事情简单化，的事情就交给的人去做，既节省了人力、财力，更是让公司在客户的眼中更加地严谨与。

　　现在在我们国家的电商基本上都还是采用的平邮小包模式，而那些对于时间要求比较高的电商就采用国际商业快递的方式。对于他们来说，跨国电商物流的成本占据总成本的20%—30%，而我们国家的跨境出口电商物流的成本还要更高，因为它涉及的环节比较多无形中就增加了成本，再加上出口跨境本身就因为距离问题，就需要更加长的时间把货物送到客户的手中。

　　但是问题又出现了，在这个物流信息化的时代，由于国内和国际的发展不同等原因，让国内和国外的物流信息变得难以无缝衔接。这样不透明的方式，让跨境购买的买家对其的满意度和好感度都难以提高。再者说退换货的问题，我国出口跨境电商物流环节多，各节点都可能产生退换货问题，如果买家需要退换货，将会有物流成本过高，手续繁忙等问题。

　　在现阶段，我们对于跨境电商物流问题的解决方案，基本上就是采用海外仓，森鸿国际物流在东南亚地区都设有海外仓，可以做到本地发货，本地退换货，降低运输成本以及提高时间效率。而且可以很简单有效地解决物流信息化的问题，因为不需要再次出境而减少许多环节，让客户直接清楚地可以查询到货物的物流信息，从而有了公开透明的信息。