深圳市森鸿国际物流集团有限公司，是跨境电商综合物流服务平台，创办于2010年（前身飞雅鸿成立于2005年），森鸿物流营运平台，优化电商物流渠道，对接全球各物流联盟组织、海外优质资源以及各大外贸电子商务平台，提出“品牌化、规范化、信息化”科技物流管理，为跨境电商和外贸电商量身定制更便捷、低成本、高、全方位的一站式综合物流解决方案，为客户提供优质高效的服务体验，帮助客户得到消费者好评，致力为中国优质商品普遍全球而努力！ 

国际公司电话空运公司按照货运代理DSV报告显示，2022年季度毛利润增加了61%，这其中空运和海运部门的息税前利润增加了109%。 2022年前3个月，航空和海运部门的收入达到458.87亿丹麦克朗，而去年同期为229.24亿丹麦克朗。该部门的毛利润为86.37亿丹麦克朗，而去年同期为47.88亿丹麦克朗。 2022年前3个月不计特殊项目的息税前利润为52.24亿丹麦克朗，而去年同期为23.93亿丹麦克朗。国际航空运输知识点该部门的毛利润增加73.6%，不计特殊项目的息税前利润增加108.5%。 DSV透露，收益的增加是由“充满挑战的货运市场中强劲的毛利润收益率”和“持续关注卓越运营”驱动的。上一年收购的Agility全球综合物流(GIL)业务也对该季度的业绩做出了积极贡献。 DSV在该季度实现了22%的空运量增加。对GIL的收购进行调整后，估算DSV增加约2%，稍高于该季度的整体市场。 DSV指出，大流行和乌克兰危机继续给运营带来压力。国际物流空运公司排名可用的空运能力依然受到客机腹舱容量有限的影响，而俄罗斯领空的关闭导致该季度运力进一步紧张。 为了能够应对这种情况，DSV的包机网络在该季度增加了额外的容量。 然而，尽管DSV在乌克兰、俄罗斯和白俄罗斯设置有子公司，但它透露这三个国家的总收入不到集团收入的1%，因而对（该）集团的财务业绩或财务状况没有重大直接影响是期待。 除了GIL的加入外，2022年前3个月的收入增加还受到空运和海运运费与上一年同期相比显着提高的驱动。国际航空运输的飞行分为两类增加受到所有地区的驱动，这其中亚太地区和美洲高。 2022年前3个月的毛利润增加是由GIL的加入驱动的。全球物流市场的运力紧张、拥堵和中断对每吨空运的毛利润产生了积极影响。 集团首席执行官Jens Bjrn Andersen表示，对于2022年季度，我们报告了一系列强劲的业绩，所有部门的盈利增加和强劲的现金流。 DSV表明，预期全球供应链的持续中断将支持对DSV服务的高需求

（3）朋友圈运营

在首席福利官的朋友圈内，我们可以看到它的内容发布频率是一条或者两条，不会刷屏对用户造成困扰。朋友圈内容也是以优惠券等福利活动、视频号产品宣传以及产品推荐为主，且所有配图海报上都带有小程序码，用户识别后即可下单。

（4）企业微信个人号一对一服务

不同于社群的多频次推送，在瑞幸的企业微信个人号内，虽然发布内容也多以产品推荐+福利活动的组合形式出现，不过频次并不高。一个月大概会主动发送内容次数为2~3次，有时候一个月仅有1次。

（5）跨界联名，刺激消费

瑞幸近一次跨界联名出圈，无疑是与椰树椰汁推出的“椰云拿铁”，刷屏各大社交平台，网友蜂拥尝鲜。截至2022年4月17日，“椰云拿铁”上线一周单品销量破495万杯，销售总额超8100万。

从“yyds生椰拿铁”、“樱花季限定拿铁”到“EDG限定联名”，瑞幸的联名都紧紧抓住年轻消费者的兴趣点，并与当下潮流热点相结合。除此之外，瑞幸与各大银行信用卡、支付宝等支付品牌进行跨界合作。其官方公众号倒数第二条的位置基本上均是与各大银行信用卡的联名。

（6）会员体系

瑞幸的会员体系分为小程序、APP以及淘宝、京东等电商平台两个渠道。

小程序、APP上，瑞幸将自己的会员计划分为6个等级，等级提升由用户下单产生的有效小蓝豆数量决定，会员有效期为90天。每个等级所能享受的福利特权均有所不同。

另外，瑞幸还推出了付费会员卡，包括瑞幸自由卡和生椰自由卡。这两种自由卡对应的福利特权也有所不同。