台湾电商COD小包物流--周三固定回款

在跨境电商交易迅速增长的背景下，机场已从传统意义上的单一运送旅客和货物的场所，演变为全球供应链和*链的重要节点，并面临市场开放与竞争不断加剧的局面。机场应融入跨境电商发展趋势，改变现有的管理模式、生产模式、商业模式务模式，积极探索迎合跨境电商物流发展的举措，综合考虑货运设施、通关机制、集疏体系、国际货运航线时刻资源和跨境物流平台建设等因素，系统解决机场在跨境电商物流领域存在的不足，实现机场航空物流与跨境电商的协同发展，推动机场航空物流业务的转型与变革。

机场跨境电商物流业务模式跨境电商物流具有“小批量、高频次、轻泡化、时效高”的需求特点 ，运输过程中*加注重通达性、安全性、及时性和便利性，航空物流凭借运输速度快、空间跨度大和安全可靠等优势，能够实现生产要素跨越地理空间限制在全球范围内的**流通。机场航空物流发展需要适应跨境电商业务特点，不断优化海外采购、海外收件、空运机场、入监管仓、快邮清关、国内配送等跨境电商物流生态链，助推机场航空物流发展提质增效。

因此，本文从国内平台经营者的角度出发，将传统直邮与海外仓模式进行融合，基于供应链管理思想，与供应商建立合作关系，采用“供应商—平台运营商 VMI”运作模式。卖家在销售目的地（中国）进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。具体包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。头程运输，即境外商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送中国仓库。仓储管理，即境外商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。本地配送，即中国境内仓储中心根据订单信息，通过中国当地邮政或快递将商品配送给客户。这种模式解决了传统直邮模式的缺点，但也存在一定的局限性。一是产品选择问题，不是任何产品都适用于该模式，较好是库存周转快的**单品，否则*容易压货。二是信任问题，这种合作需要一定的信任，否则就会失败。三是技术问题，只有采用**的信息技术，才能保证数据传递的及时性和准确性，而这些技术往往价格昂贵。四是存货所有权问题，由于双方的寄售关系，供应商拥有库存直到货物被售出。因此，本文提出，可以选择一家*化程度较高的“第三方物流企业”，充分发挥其特点与优势来管理 VMIHUB或仓库。

降低物流成本，完善逆向物流体系我国中小跨境电商 B2C 出口企业应当根据自身出口产品特性、目的选择高性价比的物流模式。在选定物流模式后，可以将企业的物流运输外包给第三方*跨境物流企业，*的问题由*的企业解决，避免企业徒增物流成本。另外，出口企业还可以在不影响产品质量的前提下，减少产品本身以及外包装的重量，以此来达到降低物流成本的目的。建立海外仓，完善逆向物流体系，*好地满足海外消费者高质量的购物体验需求。海外仓的建立，可以帮助企业缓解因频繁退换货带来的成本压力，从而提高消费者的满意度。通过海外仓进行逆向物流，海外消费者只需将需要退换的货物寄回到当地仓库，企业直接从当地仓库再次发货。鉴于目前我国中小跨境电商B2C出口企业规模小，难以负担海外仓运营的成本，可以参考共享经济模式建立共享海外仓。由一些规模大的跨境电商 B2C 出口企业，例如环球易购和有棵树等，在主要的出口目的国建立海外仓，然后建议将海外仓出租给行业内的中小企业。既减轻了规模大的跨境电商 B2C 出口企业维护和运营海外仓的负担，又满足了我国中小跨境电商 B2C 出口企业的仓储需求。

国际快递。如美国的敦豪航空货运公司、联邦，还有总部设立在阿姆斯特丹的天地速递和美国的联合包裹服务公司。优点是态度好、速度快，缺点是没有价格优势。（4）中国的传统物流企业和新兴物流企业。随着人们对快*业务的需求加大，国内许多快递企业应运而生，如我国的申通、顺丰、邮政等大型物流企业。新兴物流企业如京东、苏宁等物流企业。优点是速度相对较快，缺点是体系相对不健全、国外覆盖范围小。

（5）海外仓。海外仓是跨境行业发展到一定阶段的必然产物，跨境 B2C 的正常发展有部分原因归功于海外仓的建立。优点是体系较为健全，可以很好地管控买家的调换货流程，成本较低，有利于各大跨境电商的发展；缺点是对跨境电商的管控能力要求较高。

整合资源共享信息进而提高服务质量针对于我国原有的跨境电商的物流模式进行分析，其中还是依然存在着诸多问题，主要体现在安全性不够强，同时时效性很低，在这样的情况之下会导致费用比较高，这对于跨境电商健康稳定发展造成不利影响，而在云平云物流平台上存在各方面物流资源，同时也汇集着各种物联网技术、移动技术、物流技术，云计算技术以及数据分析技术等等，在物流平台上跨境电商企业之间还可以实现数据广泛共享，同时可以准确整合物流服务信息及市场信息，除此之外，通过云物流平台能够促使跨境电商获得新市场动向，可以针对市场进行科学合理以及有针对性的规划，给客户提供合适服务，另外跨境电商在发展的过程当中清关问题是一个比较重大的问题，不同的国家以及不同地区在相关政策方面有不同的类型。

适应跨境电商多层次需求在今后的发展中，物流企业务必要尽快的对自身的发展思路进行调整，由过去的被动式发展尽快转变成为主动的突破性发展，只有这样才能兼顾到跨境电商的多层次需求，物流服务新体系才能建立起来，各种各样的服务资源才能实现一体化。实际上，在跨境电商多层次需求的前提下，物流企业综合服务体系应该包含的内容非常多，如经济型国际普通邮递服务、高端型国际航空快递服务、复合型国际货运储配服务、定制型国际供应链服务等都在此列。无论是哪一类的跨境电商业务都能够以这个全新的服务体系为媒介找到合适的物流服务，简单来说就是各种跨境电商业务需求都能够得到满足，这样一来物流综合服务体系的构建才算是初见成效。

跨境出口电商公共海外仓服务价值的创造范围。跨境出口电商公共海外仓服务一般由头程服务、仓内服务和尾程服务三个环节构成。 一般情况下头程服务、仓内服务和尾程服务由不同物流服务供应商提供，构成一个完整的跨境物流服务供应链解决方案，每个环节的服务能力直接决定公共海外仓的综合运作绩效。

自 2015 年开始，公司开始依托亚马逊、 Ebay 、阿里速卖通等跨境出口电商平台开展跨境出口电子商务，业务涉及 B2B 和 B2C 等多种电商业态，尤其近三年跨境 B2C 业务发展迅速。 为了更好地降低跨境物流成本和提升境外客户的消费体验，公司自 2017 年初开始通过公共海外仓服务提供商开展海外仓业务，目前分别在日本、俄罗斯及北美分别与跨境电商平台提供的公共海外仓、本地贸易企业提供的公共海外仓和第三方物流服务提供商提供的海外仓进行合作。为了更好地促进公司跨境出口电商业务的发展，公司拟对各种公共海外仓服务的运作绩效进行评价以便制定新的海外仓策略。 公司在 2019 年初组织团队对公共海外仓服务的运作绩效进行了分析评价。评价专家由企业供应链主管、财务专家和高校专家三人组成，通过查阅公司的材料、公共海外仓开展的业务信息、相关人员的访谈及合作伙伴的调查，综合专家的经验进行分析评价。