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森鸿物流有限公司是一家以服务为核心的公司，为广大的跨境电商物流提供强有力的服务。公司专注于为客户提供空运海运的全程物流服务。深圳市森鸿物流有限公司的目标是为客户降低物流成本优化速度提升，通过的物流方案，使客户在跨国电子商务领域提升竞争力，收获成功。跨境电商物流供应链发展趋势 趋势判断1：跨境物流玩家下完善数字化产品能力，补足环节短板，未来集中度会有所提升并购加剧。跨境电商平台出现一定程度改变了传统货代的格局，跨境物流服务商本质是整合资源的生态型产品：（1）传统货代是销售代理模式，凭借货量通过航司、船公司较低的运费成本价、折扣、返点佣金，在FOB模式下话语权较低，利润率较低；（2）跨境电商由于SKU分散，主要通过拼箱方式完成，对全链条整合能力、数字化产品能力要求较高，跨境电商平台逐步取得定价权，实现对订单系统的全链路控制，对物流服务商的服务能力、产品多样化的。趋势判断2：国内跨境电商公司，国内立三方货代巨头转型，有望迎来跨越式发展。 中外运、华贸物流等传统货代企业通过并购自建等方式加码跨境电商业务，寻求业务机会转型，并通过资源互补形成与货代业务干线协同： （1）推动货代去中间化加速：下，供应链受到强冲击，货主倾向于直接与供应链稳定性较好，并且有舱位资源的优质货代订舱，加速了货代行业去中间化的进程；许多规模较小的二、三级货代因资金周转紧张，应收款收不回等原因被迫让客户直接与大型一级货代公司对接。 （2）FOB传统贸易向跨境电商转换：在FOB 方式为主的传统贸易下，本土货代无话语权，仅有国内段业务，对应的的服务仅从工厂至船舶，多数利润被海外货代赚走；带动海外跨境电商渗透率提升，国内商需要通过邮政小包、商业、专线物流、海外仓等模式将服务运送到消费者手上，本土货代业务转向全流程。 （3）本土货代话语权提升，利润率提升：中国产品的出海使得中国商家话语权提升，会倾向于直接选择中国本土货代，这对中国商家和中国货代企业是一个双赢的局面；传统的物流模式无法满足跨境电商客户需求，SKU 的多元化将使得更多企业按订单量生产，碎片化、短频快的物流需求对物流模式提出了新要求，物流企业毛利水平也有望提升。 趋势判断3：直邮物流和海外仓模式共存，后时代独立站催化海外仓模式占比仍将持续提升。 2020年由于时效保障和运费原因，直邮小包性价比下降，海外仓模式尤其是FBA仓模式占比上升。递四方、菜鸟、亚马逊鼓励FBA提前入仓，通过供应链预测补货，以满足时效及运力短缺风险 虽然海外仓模式是跨境物流综合方案的一种优化，但其本身仍具有不足。    （1）海外仓模式的优势在于：物流比肩内贸电商，下单后直接尾程配送；相比直邮模式，退换货方便；与直邮模式的干线空运相比，海外仓头程物流成本低（以海运为主，海运物流成本低）。因此构建的海外仓数量逐渐增 （2）海外仓模式的劣势：仅适用销量大的标准SKU；库存风险及资金周转压力大，由于FBA是需要提前备货，而FBA头程绝大部分采取海运，海运头程时效长达15~30天，因此相比直邮模式，采取海外仓模式的跨境电商卖家资金周转期要长0.5~1个月，时间线拉长也加大了库存滞销风险；增加了仓储管理费用及操作成本；相比直邮小包，海外仓税务风险相对较高（海外仓发货模式的企业基本上都是在境外实名登记注册的公司主体）。森鸿物流,运是在空运和海运出现之前就已经运作了无数年华的运输方式，各项服务和注意事项都已经被完善和系统化管理，无数代运服务者优化了其运输的服务度和规避货物。运的好处就是没有空运那么要求严格，没有压强的，也没有带磁会影响机器运转的情况，能够运输的货物类型也比较多，对客户的选品能极大限度容纳。价格的决定因素很多，第1个重要的决定因素就是重量，如果说在进行托运的时候，重量在100公斤以上，但是重量在500公斤以下，这个时候每公斤的费用就是一个标准的费用，比如从深圳把东西运输到桂林100公斤以上500公斤以下，每公斤是4块5毛钱，如果是超过500公斤，每公斤可以降低到65。把公司或也做成一个品牌网红（比如阿里巴巴本身就成了一种品牌，同样是个品牌，自然的流量就会有）；像茅台粮液也是一个品牌，成本低，售价高。走品牌化趋势,把产品打造成属于自己公司品牌模式（OEM或ODM）,对产品的认可及对平台的认可（比如对小米华为认可，就认可这些品牌）。走品牌模。由于跨境电商物流链条较长环节繁多成本占比高时效存在不确定性，因此电商卖家对于跨境电商物生了多样化的需求，同时也派生了多种跨境电商物流模式。下面由小升为大家详细介绍一下几种常见的跨境电商物流模式越南COD物流公司加强营销和品牌推广的协调工作，从而更有效地推进各项业务的大客户营销工作。通过向现有客户推介“一站式”物流服务能力，增加客户忠诚度。由于跨境电商物流链条较长环节繁多成本占比高时效存在不确定性，因此电商卖家对于跨境电商物生了多样化的需求，同时也派生了多种跨境电商物流模式。下面由小升为大家详细介绍一下几种常见的跨境电商物流模式越南COD物流公司加强营销和品牌推广的协调工作，从而更有效地推进各项业务的大客户营销工作。通过向现有客户推介“一站式”物流服务能力，增加客户忠诚度。今年受影响后，很多传统行业停摆，以形式出现的“宅经济”风生水起。以抖音为代表的新形式电商服务成为当下发展的潮流。进入2020年以来，市场用户增速惊人，根据数据显示，2020年，中国在线用户规模将达到5亿人，用户增长速度超过2%，对比互联网行业10%左右的增速而言，直播依然是高速增长的市场。给电商发展带来了更巨大的空间和机遇。还有一个就是线路的问题和费用关系非常密切，比如从深圳到鄂尔多斯，由于线路比较远，所以每公斤的费用可以到7块多，但是如果是一些短途的运输线路或者是属于一些当前比较热门的线路，这些线路上面每公斤产生的费用就要相对低一些，比如说深圳到重庆每公斤的费用就是4块1毛百公斤以上每公斤是3块9毛5。邮寄包裹。这个不难理解，邮政快递遍布全球，联合国还专门设立了联合国一个关于国际邮政事务的机构万国邮政联盟，推动邮政方面的国际合作。因此，目前在国内通过邮政发国际物流的跨境电商还占大多数。下面，我们首先了解一下目前全球电商小包物流都有哪些种类当然，机遇是与挑战并存的。中国跨境电商一方面享受着优越的市场资源，一方面又要承担跨境销售环节中的诸多问题。其中国际物流就是的条件。近期，深圳跨境电商企业深圳赛维时代科技股份有限公司（简称“赛维时代”）更新招股书，拟在深交所创业板挂牌上市。 然而，在后大浪淘沙浮出水面的企业仍然面临着更普遍的行业难题。对于赛维时代上市，监管问询已经进入第三轮。在新的监管问询中，监管重点关注的问题包括：多账号开店的合规性、邮政小包业务、亚马逊“封号潮”的影响等。作为跨境电商的重要基础支撑，近年来跨境物流也呈现快速发展之势，据国家邮政局数据，我国国际/港澳台快递业务量增速近年来多在30%以上，国际/港澳台快递业务收入从2012年的205.6亿元增加了2019年的747.3亿元，复合增速达到20.25%。具体到跨境电商领域，跨境电商物流作为跨境电商产业链的关键环节，占据跨境电商的交易成本高达15%~30%左右。比如，如泽宝技术2017年物流费用占线上B2C业务收入的比重为14.62%；傲基科技2018年销售费用中运输费占营业收入的比重为20.25%。因此，对于相关经营企业而言，物流模式的选择和经营是影响盈利能力的重要因素，也是直接决定时效、退换货等购物体验的核心要素。目前B2C出口跨境电商物流模式主要包括邮政小包、国际递、国内的跨国物流服务、专线物流和海外仓五种模式。其中邮政小包模式应用为广泛，其价格较低，邮政网络覆盖面广，但速度较慢且丢包率较高。海外仓模式指跨境电商企业在海外独立建仓或者租赁仓库，该海外仓具有境外货物储存、流通加工、本地配送，以及售后服务等一站式服务的模式，由头程运输、仓储管理和本地配送三个环节构成。