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据悉，该平台目前已整合687项数据元、14个代码集、68个单证、17个服务功能调用接口，涉及主要的国家和行业标准，实现了标准向多种运输方式和综合服务领域的扩展。基于此，供应链上下游企业的业务数据通过国家物流信息平台的交换服务得以在线上联通，既创新了服务，又加快了行业信息化标准化进程。据介绍，在交换服务方面，国家物流信息平台通过部署一批区域交换服务器和公路、铁路、海运等行业节点交换服务器初步构建了服务物流业的信息基础交换网络，实现了铁水、铁公、水水、公空、企业与等25类业务协同互联场景。

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同时，英美之间还存在着在系统准入、食品安全以及数字服务税等三大方面的重大监管融合障碍。此外，从贸易规模上来讲，美国被英国看作是替代欧盟市场的选择。但根据218年英国跨部门对英国无协议脱欧成本和收益的研究报告，未来15年中英国国内生产总值将下降2到8个百分点，而与美国签订自由贸易协定，英国GDP将仅增加.2%。英国前官员提醒警惕英美贸易协议英美贸易协议会对带来什么影响？英国伦敦经济与商业政策署前署长罗思义撰文指出，须警惕英美贸易协议背后的阴影。

时至今日，物流巨头DHL、UPS、FedEx进入市场已近3年，并且早在十几年前就获得国内快递业务经营许可证，这些物流巨头可谓也赶上了我国快递行业的快速成长期，但是，它们却并没有乘上这趟飞速前进的快递列车，它们不得不伸手拉住疾驰而行的本土快递企业的衣角。间业务量市场份额下降8%上个世纪8年代，随着我国对外开放政策的实施，物流巨头DHL、UPS、FedEx纷纷进入市场，那个时期，它们几乎垄断着快件业务。