通关是指货物在某一国家的关境内进口、出口或过境的一种程序，也称另一种方式的通关。在清关过程中，货物受海关监管，不能自由流通。既然通关会有延迟，那肯定有原因。那么，原因是什么呢？ 1.货物本身原因 （1）货物本身为禁止入境旅游商品：现如今，全球各地都有明文规定的禁止入境的商品，例如：、、械、动植物等。此外，除这些全球都明文禁止以外，有些国家还会有自己的禁止入境商品，例如美国美国禁止中草药入境;英国禁止奶类、肉类产品入境;新加坡禁止入境等。若在此情况下到达海关，会被海关扣押或者没有直接退回。 （2）商品为、侵权产品：在知识产权保护下，销售产品必须有授权。 （3）货物为粉末、液体、电力等物：必须清楚、粉末、液体、带电磁性、固体等物，报关检查的概率高于一般货物，通关时间比一般货物长，这些产品在通关时一般延误，建议销售者在发放这些产品之前，必须询问收货人是否有能力通关。 2.货物的代理人或拥有人 （1）货物完整信息填写不完整、不规则的: 代理人或发货人自己填写的材料、单据不完整，如货物数量不正确、货物名称潦草（如货物是鞋子，货物名称是衣服） ，申报价值与货物实际价值不符（许多卖方这样做，是为了使收货人少交税或免交税款，货物申报价值较低，但过低会引起海关注意，导致通关延误）。如商业发票不全，发件人须提供全新及完整的商业发票。 （2）物流运输方式:卖方为了节省运费，赚取收货人的运费差价，选择价格便宜、运输时间长的物流运输渠道。价格越便宜，运输时间越长，海关处理速度越慢，货物越容易丢包。 3.海关原因 （1）海关例行检查：海关对待货物会进行例行抽查检查，例行检查一般1-3个工作日即可实现完成，若中国海关认为我国货物信息没有解决问题，就会放行。 （2）征税：海关认为您的货物申报价值与实际价值不符，要求收货人办理清关手续。 （3）黑海关：一些国家和地区的海关为了谋取利益，即使你的货物没有任何问题，也不给你通关，让你交税。 4.收件人原因 （1）不愿意交税：货物需要交税，税金太高或税金已出货物本身的价值，收件人不愿意支付高额的税金，不去交税清关，货物就这样存放在海关处，等到清关期限到了之后，被海关或者退回。 （2）收件人没有有关文件的，如收件人没有进口，收件人不能提供所需的清关文件，造成货物清关延误的。 （3）买家：国外对于有些买家，为了一个免费得到提高货物，故意不清关，不支付业务税金，就这样让货物贸易一直放着，然后与卖家就税金管理问题进行周旋。或者不签收货物，因为他们深知货物退回运费非常需要昂贵，发件人都是企业不愿意退回，收件人告知发件人将货物退回，从而有理由说出要免费资源得到实现货物的要求。或者使用一次买多个不同产品，选择小包系列的物流公司运输，我们都知道，小包运输慢，物流发展信息技术新慢甚至无信息，买家即使收到了我国货物，也可以及时告知发件人自己工作没有收到货，要求退款。 5.其他原因 （1）环境：比如中国海关罢工、港口企业工人罢工、机场工人罢工、物流管理人员罢工;或者一个自然生态灾害、战乱的发生。 （2）政策：一些国家通关速度相对较慢，通关效率缓慢，通关手续繁琐复杂。 随着贸易的迅速发展，空运、海运的不断发展。现如今拼箱被广泛采用。，就拼箱来给大家科普一下！ 一、什么是拼箱？ 拼箱，原理与拼车类似。是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。 一般情况下，拼箱分为直拼与转拼。直拼是指货物在同一港口装卸，即目的地相同，在货物到达目的地前，不进行拆箱卸货；转拼则与之相反，是指货物不在同一港口装卸，即目的地不同，需要中途拆箱卸货，操作繁琐，时间长故运期较长，为此，运费偏高！ 二、海运拼箱的操作流程 询价、接单、跟踪货物进仓、订舱、与客户核对信息、客户提供货运资料、装柜前核对订舱单号、装柜、做好记录、报关、客户核对海运单、账单、开船后收款、目的港清关、货物派送 具体操作流程：1、货主传真托运单给货代，即委托书。内容上需注明：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、目的港、件数、毛重、运费条款(预付、到付、第三地付款)等等明细内容； 2、货代按照货主托单上的要求配船，并发送配船通知给货主，即入货通知。并要求其务必按所提供送货，在约定送货时间以前入货； 3、报关； 4、货代传真提单给货主确认，货主务必要在装船前确认回传，否则有可能会影响提单的签发。开船后，货主需要在一个工作日内签发提单并结清相关费用； 5、货物出运后，货代需要向货主提供目的港代理等资料，方便货主联系目的港提货。 三、海运拼箱注意事项：1.拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱， "集中办托，集中分拨"。 2.注意相关运输条款，以免对方开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。 3.拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。 4.有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准，如低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。 5.对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。 6.各地海关对性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书。