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如今的DHL已经覆盖了22个国家的网络布局，拥有成熟的、地面、关务、IT体系，对不同国家的政策和文化有很深的了解。吴东明说，短时期内要做到这样很难。当然，面对来势汹汹的国内快递企业，快递巨头们也在不断加大投资，深耕市场，但在瞬息万变的国内快递市场，它们又将如何应对?建立珠海口岸，加大竞争壁垒218年11月2日，中外运-敦豪快件有限公司成为落户珠海口岸快递监管中心的家快递公司，口岸成立后转运时间将从4个小时缩短至45分钟，截件时间也将大幅度缩减。菜鸟改造物流行业的路径是用技术搭建物流基础设施平台，与物流企业结成联盟，共同提高物流效率。31日，马云宣布菜鸟将建设一张国家智能物流骨干网，其中包括，在国内打造一个24小时的货运必达的网络，实现（占GDP）5％以下的社会物流成本。以及，沿、按e-WTP（电子世界贸易平台）在范围内实现72小时到达的物流网络。阿里巴巴集团CEO张勇认为，整个物业所有构成要素都在大范围发生数字化，但数字化不是新物流，而是新物流的基础。体量有限自建物流难面对双11紧张的物流，一方面，鲜花电商担心影响商品品质，另一方面，物流企业希望把更多的运力留给配送成本低的货物，缓解双11的货物运输压力。双方的压力使得鲜花延期发货或成为的解决办法。业内人士认为，大部分的鲜花电商目前在终端配送上采用第三方物流，但存在粗暴装卸、缺乏冷链配送设备等诸多问题，与第三方物流磨合难度大。另一方面，鲜花电商属于生鲜电商的分支，是易损耗商品，对物流的要求极高，按理应该自建物流，从而保证商品运送质量。“这个指标在北京有些特殊。”他指出，北京是世行评价的样本城市之一，其他指标评价的都是本市情况，唯独跨境贸易指标不同，因为天津是北京*近也是*重要的出海口，所以，进出口企业在天津海港的进出时间与成本成为世行评价北京的指标，因此有了京津跨境贸易指标之说。他称，评价一个内陆城市并且通过陆路运输完成的海运指标，这在19个接受评价的经济体中是的。北京距天津海港的距离182公里，北京企业从天津海港进出货物，要完成跨区域的长途陆运，从时间到成本，都会高出正常的海港城市，因此，北京(天津)跨境贸易指标改善有如今这样的进步，来之不易。