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菜鸟网络有着巨大的物流场景，自动驾驶自然也是其促进智慧物流的重要一环。驼峰计划发布现场，菜鸟ET物流实验室推出了两款自动驾驶新物种，一款是与一汽解放联合发布的公路列车，另一款则是菜鸟新物流无人车。其中，公路列车采取编队式运行，相较于传统车队能大幅降低设备成本。菜鸟新物流无人车则可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等，应用于多样的新零售场景。我们要建立一张立体的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配路线，无人车和无人机接力配送。“Hydrotug”将由CompagnieMaritimeBelge（CMB）负责建造，预计将在近期开工，有望在未来两年内交付并投入运营。安特卫普港执行官JacquesVandermeiren表示：“作为一个工业海港，安特卫普港在能源转型中的作用不容低估。我们正在努力成为一个化碳中和型港口。我们正与我们的合作伙伴一起为未来做准备，不断寻求创新的应用和机会。首先，我们的目标是进一步为等替代燃料铺平道路，以实现向替代性可再生能源的过渡。
在行业规模快速增长阶段，对加盟商再投资的引导能力，至关重要。尊重产权和持续投资，这两个战略选择，体现的是中通管理层对于组织模式本质与行业发展阶段的深刻认知。凭借这两项优异举措，中通得以在行业快速发展时期持续保持产能、网络稳定，逐步成为行业龙头。瓶颈：产能扩张的三大难题中通在电商快递快速增长的春秋时期，已显示出较为显著的比较优势，但尚未将这种比较优势长期固化，建立不可逾越的竞争壁垒。?我们在国君交运行业报告“快递进化论初探之二”《电商快递的春秋与战国》中曾提出，电商快递的壁垒在于长期不可逾越的成本优势，而实现这一长期优势的必要条件是企业规模出现显著分化。