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总体来看，宏观经济形势和市场需求对水路运输构成有效支撑，预计四季度长江干线港口货物吞吐量将有所增长，全年预计完成货物吞吐量31.6亿吨，与去年同比增长11.3%。其中，外贸货物吞吐量预计完成4.1亿吨，同比增长2.5%，集装箱吞吐量预计完成1932万TEU，同比增加2.5％；主要货种中，煤炭、金属矿石、矿建材料、石油天然气及制品、化工原料及制品的全年吞吐量预计分别完成7.2亿吨、6.亿吨、7.亿吨、1.3亿吨、1.亿吨，同比分别增长12.%、3.5%、4.%、4.%、5.%。

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特别是党的以来，综合交通运输管理体制机制逐步完善，综合交通运输法规、政策、规划及标准体系基本形成。我国出台了世界上部关于网约出租车、共享单车管理的全国性规章，为新业态治理提供了智慧。我国主导建立了东盟交通部长会议、上海合作组织交通部长会议等多边合作机制，连续14年当选海事组织：类理事国，民航组织秘书长首次由人出任，我国交通运输的话语权和影响力显著提升。奋力从交通大国向交通强国迈进交通运输是兴国之器、强国之基。

也有观点认为共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育等资源，此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。根据国家信息中心发布《共享经济发展年度报告（218）》，在生活服务领域共享创新火爆的同时，市场淘汰、企业并购的步伐也在加快。以外卖市场为例，饿了么收购百度外卖后行业格局基本确定，行业市场份额集中度进一步加剧。报告显示，217年我国共享经济继续保持高速增长，市场交易额同比增长47.2%。