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森鸿物流有限公司成立于2005年，是集台湾、香港、泰国、印尼等地区的跨境电商物流，代理进出口等业务于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的的*物流公司；本公司自开办以来，业务量逐年增长，种类不断丰富，服务质量不断*，以雄厚的实力及良好的信誉成功拥有中、港、台、新、马、泰、日本专线；我们始终秉承以客户需求为遵向的服务理念为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。
又到了一年一度的丰收季。我国农货供应链现状如何？巨头们在通过哪些新方式革新农货供应链？谁是赢家？又是谁在舍命狂奔？我国是农业大国，农副产品产量持续增长。有数据统计，218年我国蔬菜产量8.3亿吨，水果产量2.6亿吨。目前在我国，以传统的批发市场为主体的农货供应链仍是主要存在形式，占比约7%。该模式存在如下问题：多级运输造成货物损耗，成本增加。该模式下的农货流通链条通常为：由农户或者合作社将货物经由产地集贸市场或者农业生鲜收购商，运送至产地批发商，再经由销地一级批发商、销地二级批发商等分销至零售端的农贸市场、超市等，*终到达终端消费者。

菜鸟ET物流实验室主任张春晖介绍。智能调度智能管控，点我达提前助力无人时代无人时代的到来，既是挑战也是机遇，新的形势下，点我达也要找到自身新的价值点，迎接时代的挑战。在无人时代圆桌论坛的对话现场，点我达**副总裁谢新宇如是说。点我达作为全国的即时物流企业，业务范围覆盖全国3多个城市，日均订单3万单，为1多万商家和7多万消费者提供即时配送服务。如此大的数据背后，是点我达独特的智能调度和智能管控在支撑，通过：I技术对配送端产生的大数据进行分析，应用智能化的系统，实现全智能化、无人化调配，提高配送效率。

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随着众多新兴科技逐渐脱离构想蓝图、走入商业应用领域，物流业也迎来了新一轮的产业。科技深刻变革快递物流中仓储、运输与配送的各个环节，成为物流行业降本增效的关键利器。为此，、国家发改委、国家邮政局于近年来出台多部促进物流降本增效的政策与发展意见，大力推动了物流相关创新领域的活力，并将深远影响智慧物流的发展。本文梳理了近年来国家政策方面，关于促进物流技术发展的内容。这些政策、指导意见从不同的角度为物流业未来五年乃至十年的发展指明了方向。

自216年开始，京东智能供应链便向外部客户开放，到今年第三季度，京东物流外部收入翻了8倍，收入占比超过4成。在智能供应链领域京东已深耕多年，为了满足消费者对“商品又好又便宜”的需求，特别打造了C2M反向定制平台，帮助品牌商进行产品的定制化生产。目前，京东已经与格力、、飞利浦、西门子以及海信等14多个品牌合作，为下沉市场消费者量身打造多种电器产品。前不久，京东物流再次加大开放力度，推出“供应链产业平台”，以全供应链托管服务和模块化的方式对外赋能。