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武总还表示，他非常看好汕德卡燃气车的未来，也相信自己一定能让更多的用户认可汕德卡，认可泉财集团，帮助更多的用户实现创富之路。安塞永鹏工贸有限公司崔永鹏记者采访的另外一位物流企业家是来自安塞永鹏工贸有限公司的崔永鹏，他不仅是一位拥有7多台车的专线企业老板，同时他还是第二届实况挑战赛的总，也是本次挑战赛的参赛选手。在谈到他的经营管理模式时，崔总表示，对于专线企业来讲，有两点必须得到充分重视，一是企业运营成本，二则是企业服务水平。

物流业存在着资源分割、主体分散、资源配置效率不高、与相关产业联动不足等突出问题，这不仅使全社会物流成本高企，也影响到国民经济运行效率和国家竞争力。为解决这些问题，顺应时代发展潮流，做强做优物流业，有必要进行总体战略设计，推动物流资源整合和优化配置，化实现物流的时空价值、经济与社会价值。需要从全局出发，推动构建一个强大、智能、绿色的国家物流系统。为什么要构建国家物流系统？构建国家物流系统，有利于消除孤岛效应，提升全社会物流资源互联互通与综合协同的能力，为生产、流通、消费、产业、人民生活提供更优的物流服务，为用户创造价值、为企业提升能力、为社会节约资源、为国家赢得竞争优势。

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从参与本轮收购方的结构来看，大多为普洛斯原有股东，包括大量中资资本，其中，万科为本次私有化后的新晋股东，出资比例占到21.4%，占比，出资金额约169.2亿元人民币。收购普洛斯的顺利推进意味着万科发展物流地产板块很可能进入提速阶段，一位物流地产研究人士分析，在物流的地产领域里，万科绝不只是试水，打造的物流地产服务商才是企业的野心所在，收购普洛斯就是为了进行布局。资料显示，普洛斯拥有及管理在、日本、美国和巴西等地共55万平方米现代物流设施组合，也是房地产基金管理人之一，管理资产约39亿美元。

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