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在春节火红的过节气氛刺激下，消费者有足够多的时间逛街、上网。因此，比起双618等电商主动制造的网购节，年货节中的消费者更主动。第二，春节意味着压岁钱漫天飞舞、年终奖装满钱包、大额钞票随处可见。收入的暂时性拉升也意味着消费能力的提高。因此，消费者相比双11等节日也更乐于买买买。此时，人人都是暂时的隐形土豪。第三，置办年货作为春节的标签之一，且购买量自然不会低，比如坚果类商品等。而网购的快捷性已是深入人心。《规划》指出，到221年，两港五园十一中心的物流骨干节点体系基本形成，基础设施衔接更加顺畅，多式联运、保税物流、集散分拨、快件处理等物流设施更加完善，口岸通关效率大幅提升，物业集聚效应进一步显现，对于区域经济发展的辐射作用明显提升。物流网络化水平显著提升。《规划》指出，到221年，以西安咸阳机场为基地或区域运营基地的公司数量增至1家以上，通航点突破1个，货运航线达2条以上，使物流获得突破发展；加强与青岛港、天津港、连云港港、厦门港等沿海港口的合作，加密已有中欧班列班次，开辟中欧班列新线路，开通直达美澳、日韩、东南亚的海铁联运线路，使货物吞吐量提升5个百分点。消费者快递柜“被使用”情况有所增加。分析认为，快递企业应当在使用智能快件箱投递前加强用户沟通。与此同时，在快递代收点服务方面，82.5%的受调查用户有过在快递代收点接收快件的经历，较去年同期增长8.4%。自快递柜进入末端市场以来，就凭借灵活性、安全性和便捷性等优点，获得了大量消费者的认可。但同时也产生众多问题。例如，违规收费、不经用户同意自行将包裹放入快递柜等。对于上述短板，国家邮政局将在8月集中展开快递末端服务违规收费清理整顿工作。但是，我毫不怀疑自动驾驶汽车将会出现，圣路易斯华盛顿大学的计算机科学和工程教授SanjoyBaruah上个月告诉我。这只是哪个公司会先做这件事的问题。初创企业和研究人员都很清楚，他们主要在高速公路上运营车辆，那里没有城市地区和其他环境的复杂性。像曼哈顿市区或雪中的纽约水牛城的情况，使得在实施变得太困难了。我们还没到那一步。我们看到了自动驾驶在出租车和车队服务中的首次使用。这些很大程度上是由公司自己控制的；没有一个普通司机会得到这种昂贵设备的钥匙，并被告知安全驾驶。