东欧COD电商物流/跨境小包COD专线 十天签收回款

企业遍地都是， 这些企业大多数操作人员还是把精力放在众多的单证制作与整理工作上， 并且还是采用原始的手工操作， 导致工作效率低， 也很容易出现差错， 同时人员也是极大的一个浪费。

这几年， 我国一直在重视全社会的信息化建设， 而企业的信息化建设则是重中之重。 在未来的几年内， 物流业必将出现一次重大的重组。 物流业的资源整合， 必须是以信息技术为核心来进行的资源的优化和重组。 所以， 各个企业一定要注重自身的信息化建设程度， 尤其是要发展电子商务企业。

跨境电商与国际物流

3. 1. 跨境电商的界定

（1） E 贸易定义“E 贸易”（即 E-business） 是指基于保税物流、 以快件或邮件为物流配送方式、 在互联网上完成的小额跨境电子商务业务。

（2） 跨境电商的界定

跨境电商（Cross-Border e-Business）， 是指分属不同关境的交易主体（个人或企业）， 通过电子商务平台达成交易、 进行支付结算， 并通过跨境物流送达商品、 完成交易的一种国际商业活动。

3. 2. 国际物流与跨境电商的关系

在整个跨境电商交易中， 有一条“链子” 至关重要， 即国际物流（如图2 所示）。 国际物流是指采用现代物流技术， 利用国际化的物流网络， 选择佳的方式与路径， 以低的费用和小的风险，实现货物在国际间的流动与交换。

（1） 国际物流服务水平是跨境电商发展的保证， 跨境电子商务运作过程中涉及信息流、 商流、 资金流和物流。 跨境电子商务运作过程中信息流、 商流和资金流均可通过计算机和网络通信设备在虚拟环境下实现， 但物流环节是不能在虚拟环境下实现的； 国际物流系统包括仓储、 运输、 配送、 流通加工、 包装、 装卸搬运和信息处理等 7 个子系统， 国际物流系统高效率、 高质量、 低成本的运作是促进跨境电商发展的保证。

（2） 跨境电商效率与效益的提升对国际物流服务提出更高要求随着跨境电子商务的发展， 对国际物流服务提出了更高的要求， 国际物流企业需要不断更新信息技术和物流技术， 增强国际供应链响应能力， 降低国际物流成本， 提高智能化管理水平， 提升客户服务水平， 从而促进跨境电商效益的提升

　　除了当地国家支付方式不发达以及电商模式尚未形成消费习惯等客观因素之外，其实还有一个电商模式自身演变的趋势值得我们关注：

　　目前的电商卖家大部分都是以在亚马逊、速卖通、eBay 等电商平台开店为主。随着平台上的卖家数量越来越多，竞争日益激烈，获取流量的成本越来越高，而且价格也拼的越来越厉害。

　　当一部分电商卖家在平台上的获利空间收窄的时候，去平台化的趋势就开始凸显。一个很明显的特征就是越来越多的卖家又开始重新重视独立站，社交电商趁着移动互联网的红利迅速崛起。

在召开的国新办新闻发布会，安全稳定畅通高效的国际国内物流服务体系，是保障经济运行、推进高质量发展和服务构建新发展格局的重要保障，按照党中央、国务院决策部署，交通运输部会同相关部门成立了国际物流保障协调工作机制，大家共同努力，加快推进国际物流供应链体系建设。

在服务保障方面，2021年完成港口货物吞吐量155.5亿吨，初步统计，同比增长6.8%。其中，港口外贸货物的吞吐量大约47亿吨，同比增长4.5%。完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准集装箱，同比增长7%。其中，港口外贸集装箱吞吐量大约是1.6亿标准集装箱，同比增长7.5%。另外，全年开行中欧班列大约1.5万列，发送货物146万标准集装箱，同比分别增长22%和29%。开行国际货运航班20万班，同比增长22%。完成国际航线的货邮量266.7万吨，国际及港澳台快递21亿件，同比分别增长19.5%和14.6%。完成国际道路运输4600万吨，与上年基本持平。

东南亚COD如何测评

如果想要测试一个产品，首先需要找到适合国家当地的素材，然后去进行修改，可以适当的做剪辑拼接，然后融入一些当地的新元素。分一个系列，两个组，一个广告素材，然后不限受众进行测试，广告费用大概2美元左右，看一下数据怎样，如果有数据较好的素材可以留下来，其他的素材则不需要了，再换其他不一样的素材去进行测试。

当前主流的COD模式

社交媒体广告+本土化服+瀑布流转化页面

销售渠道为社交媒体。通常以Facebook和Instagram为主。

使用本土语言的售前客服，使用本地电号码，并以本地客服身份以WhatsApp等方式同客户交流，增加消费者信任度。

直邮和海外仓同时发货，关注发货时效，发货时效过长会导致签收率下降。

虽然2021年全球疫情反弹，但东南亚市场焕发新生，COD业务模式需求暴涨，在跨境电商、新兴市场国家的人口红利和消费能力增强的大背景下，COD业务模式值得中国跨境电商卖家及时跟进。