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6：跨境电商成为真正的主流趋势

目前跨境电商在中国的发展趋势可谓如火如荼，对于普通的中小企业来说为熟悉的应该是下面两点，以阿里巴巴数字化贸易出海为代表的跨境B2B模式，以亚马逊，wish，eBay为代表的跨境B2C模式，跨境电商发展了这样多年，海外疫情持续会让中国的跨境电商更为火爆，成为真正的主流的出口模式。

我们保守预期海外疫情会持续几个月甚至更久，所有传统的线下的外贸出口模式都会严重受阻，但是海外市场的消费需求依然存在，这些需求会进一步在跨境零售平台爆发，定单的模式会更趋向于在线化，定单的碎片化，手机移动端。所有2020年外贸出口企业拥抱跨境电商是一种唯一或者必须的选择，跨境电商模式很有可能是解决这次海外市场危机的高效方式。

2020年新冠疫情的爆发导致全球正常的贸易往来受阻，全球贸易额出现大幅下滑，疫情初期各国封城控境导致传统的线下展会按下暂停键，而以跨境电商为代表的外贸新业态、新模式打破线下交易的不便，在一定程度上缓解了外贸进出口企业的困境。

进入2022年，各国进入疫情常态化新阶段，为应对疫情带来的冲击，复工复产成为国内外进出口企业的高频词。除了疫情，局部政治局势不稳定导致的原材料价格走高、海运费暴涨、目的港进口受阻、美元加息导致的关联货币贬值等因素无不对国际贸易各链条产生影响。外贸企业如何在如此错综复杂的局面破局，首先要做的一点就是对外贸行业未来的趋势发展有着清醒的认识和把控，本文试对我国外贸行业未来的发展趋势做浅显分析。

1.外贸市场方面，中国外贸企业将继续深耕传统市场、开拓新兴市场。前期，因疫情防控、复工复产进度和经济回暖在全球主要经济体中居于地位，中国对其他国家出口形成了替代效应，因此出口逆势大增。随着全球疫情常态化发展，经济活动恢复正常，这种替代效应会弱化，中国出口增速和市场份额也会回归正常时期的水平。未来，我国外贸企业应考虑这两种：一种是基数大但增长缓慢的市场，例如日常生活用品类；另一种是基数小但增长迅速的市场，例如个人防护或健康类产品。

2.外贸方式方面，传统的线下展销会模式受到疫情常态化的影响，将逐渐向线上转移，目前国内主流B2B平台阿里巴巴、中国制造等将越来越受到外贸企业的青睐。同时，随着国内跨境电商平台及社交媒体的不断发展壮大，外贸新业态新模式将成为拓展外贸市场的主要方式。根据《进出口经理人》杂志对548家包括制造商、贸易商在内从事外贸出口企业进行的“外贸企业生存现状调查”结果，企业选择电子商务平台方式的比例在近三年连续上升，从2019年的31.0%提高到了2022年的37.5%。

剖析2019我国的出入口跨境电子商务，人们能够算出以下依据：

1、国家利好政策出入口跨境电子商务的大局势不改，并呈扩大发展趋势。从战略方面，以出入口跨境电子商务转型发展不景气的出口外贸销售市场，变成了中国经济发展趋势的关键方式，特别是在以“一带一路”发展战略的执行，及税款、付款、通關、海外仓储等层面的提升，为出入口跨境电子商务出示更为便捷的标准。

2、借助我国本土强劲的高新科技加工制造业，电子设备、服饰、服装鞋帽类货品将再次是我国商家的竞技场。

3、北美地区和欧州销售市场仍然是我国商家的淘金地，中东地区、澳大利亚、东南亚地区已具有变成下环节全世界商家的集中地。中国商家也从具备优点的沿海地区跨境电子商务地区向中西部地区延伸。

目前市面上这两年来兴起了一种全新的跨境物流B2C模式。这种模式下，客户不会那么非常关心你的价格。客户更看重的是你的时效和签收率以及回款速度。

这种全新的模式就是跨境电商B2C物流COD（cash on delivery）代收货款服务。简单的理解就是国外的客户先在电商网站下单，由物流公司将货物送到国外的客户手中后，再当场收取货款和运费，后再将货款返还给电商卖家。

何提高跨境电商与跨境物流协同度， 促使两者共同良性发展， 避免两者相互制约， 是摆在人们面前急需解决的问题。结合跨境电商和跨境物流的发展特征及评价指标体系构建的原则， 初步设计跨境电商和跨境物流复合系统协同度评价指标体系， 采用灰色关联分析法对指标进行筛选， 确定该复合系统协同度评价指标体系的构成为： 跨境电商发展能力与跨境物流服务能力 2个一级指标、 相对应的 7 个二级指标及 17 个三级指标； 收集整理 2010—2017 年我国跨境电商与跨境物流评价指标的相关数据； 基于协同学和复合系统理论， 构建复合系统协同度评价模型； 采用 SPSS 和 Matlab 软件对数据进行归一化处理及模型求解， 结果表明我国跨境电商及跨境物流子系统有序度呈持续增长态势， 而复合系统协同度一直处于0～0. 3， 属于低度协调状态， 协同发展趋势在增长型和衰退型之间不断浮动且不稳定。研究表明造成系统协同缺失的主要原因不仅在于各子系统内部协同缺失， 还在于跨境电商与跨境物流两子系统之间相互冲突、 相互制约， 导致跨境电商与跨境物流无法和谐发展。 为更好地促进跨境电商与跨境物流协同发展， 应不断促进各子系统功能的完善， 并且应以政府为主导， 扩展新型物流模式、 促进跨境电商与逆向物流的协同、 着力打造集成化网络平台， 促进多方主体配合协同， 进一步扩大市场内需实现系统良性循环的协同发展。

跨境电商占整个进出口贸易的比重却是逐年上升的， 特别是今年疫情的特殊影响， 跨境电商呈现井喷式的增长速度。 为了助力跨境电商的发展， 提升整体经济的态势， 我们国家在国家层面也做了不少的努力。 2013 年 8月 ， “国六条” 的出台， 是由国务院办公厅转发商务部等部门《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》 ， 针对性提出通过海关检验、 信用、税收便利、 外汇、 支付和质检等六方面措施加大支持跨境电子商务发展。 2014年初， 国税总局与财政部联合发布《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》 ， 明确了跨境电商出口的税收方面的优惠政策， 促进跨境电子商务的发展;2014 年 5 月 ， 国务院接着发布《关于支持外贸稳定增长的若干意见》 ， 出台各项便利跨境电子商务贸易发展的措施， 鼓励支持企业在海外搭建多形式的国际营销网络， 如在海外设立批发展示中心、 商品综合市场市场、 产品专卖店、 海外仓库等等。 2016 年 12 月 ， 中央网信办、 商务部和发展改革委等中央各部委联合制定了《电子商务“十三五” 发展规划》 。 发展规划要求持续推进全国跨境电子商务综合试验区建设。 规划主要包括， 1、 加快建立适应跨境电子商务发展的政策和监管体系， 提高国际贸易的各个环节的便利化程度。 2、 鼓励积极参与国际跨境电商贸易规则的制定， 提高跨境电商贸易纠纷的处理能力， 促进国内企业更好的参与国际电子商务竞争之中。 3、 完善跨境电商产业链。 引导企业打造综合性的平台， 支持企业在物流、 技术、 服务等方面加强与境外企业的合作， 逐渐实现经营标准化， 管理化， 物流体系化。