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随着国际贸易的迅速发展，国际空运、海运的不断发展。现如今拼箱被广泛采用。，就拼箱来给大家科普一下！
一、什么是拼箱？
拼箱，原理与拼车类似。是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
一般情况下，拼箱分为直拼与转拼。直拼是指货物在同一港口装卸，即目的地相同，在货物到达目的地前，不进行拆箱卸货；转拼则与之相反，是指货物不在同一港口装卸，即目的地不同，需要中途拆箱卸货，操作繁琐，时间长故运期较长，为此，运费偏高！
二、海运拼箱的操作流程
询价、接单、跟踪货物进仓、订舱、与客户核对信息、客户提供货运资料、装柜前核对订舱单号、装柜、做好记录、报关、客户核对海运单、账单、开船后收款、目的港清关、货物派送
具体操作流程：
1、货主传真托运单给货代，即委托书。内容上需注明：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY、目的港、件数、毛重、运费条款(预付、到付、第三地付款)等等明细内容；
2、货代按照货主托单上的要求配船，并发送配船通知给货主，即入货通知。并要求其务必按所提供信息送货，在约定送货时间以前入货；
3、报关；
4、货代传真提单给货主确认，货主务必要在装船前确认回传，否则有可能会影响提单的签发。开船后，货主需要在一个工作日内签发提单并结清相关费用；
5、货物出运后，货代需要向货主提供目的港代理等资料，方便货主联系目的港提货。
三、海运拼箱注意事项：
1.拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱， "集中办托，集中分拨"。
2.注意相关运输条款，以免对方信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。
3.拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。
4.有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取低收费标准，如低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
5.对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
6.各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书。
跨境电商物流模式及其发展趋势 伴随着我国在*经济市场的地位逐步提高，外贸交易的频率、种类及规模都在持续增加。由此衍生出的*贸易需求推动了我国跨境电子商务行业的**发展，而与之关联的跨境商贸物流模式也必须跟随跨境电商业务流程的*新而同步改革，优化。面对当前存在的一些跨境电商物流相关的问题与不足，为了从行业环境和物流过程开展的便利性角度做出适应性调整，需要结合政策、海关规定等客观实际对跨境电子商务物流模式****实践路径，同时明确发展方向。本文将以现阶段的跨境电商物流现状为依据，结合实际对上述问题展开分析和探讨。信息化时代的到来悄然改变了人们的工作和生活方式，依托互联网的便利、**和等优势，电子商务已成为新时期人们必不可少的消费形式之一。
特别是近年来，国家和*在相关政策和扶持措施等方面也表现出了明显的倾向性。在这样的良好时代背景和发展契机之下，我国电子商务企业呈现出了蓬勃发展的态势，各种规模的电商企业总数已达数十万家。在线上交易的产品类型务模式都日趋多元化的，电商交易总量已经十分可观。但即便如此，电商企业的运营务方式仍难以适应和满足社会和消费者**变化的需求。而为了提高电子商务行业的发展动力、运营活力务能力，在现有主营业务的基础上*应该针对跨境物流领域加大投入。通过理念和管理方式的**，让我国电子商务跨境物流能获得*大的发展和作用空间。
一、跨境电子商务的本质与基本特征跨境电子商务是在传统电子商务活动的基础上*加**的限定了其交易主体的属性，由此类交易参与者所构成的交易活动属于跨境行为，这同样也说明了依托电子商务平台实现的跨境交易属于*化商务行为。网络的搭建和应用对于此类跨境*贸易的进行起到了根本的促进作用。而从发展方向和分支结构来看，跨境电子商务是以*贸易和电子商务的共同发展为基础的，它融合了二者的发展红利并进行了优势整合。显而易见的是，当前流行的跨境电子商务活动和传统的商贸交易存在本质上的差异，前者*侧重于在线上渠道协调分配各类商务资源，在不同国家和地区的卖家和买家之间促成线上交易，同时更多地将关注点集中在跨境电子商务的物流运输过程中，通过运输效率和安全性的稳步提高来带动跨境电子商务行业的发展与进步。在我国跨境电子商务的**成熟阶段，这一新型的商务形态相较于传统交易模式表现出了全球化特点，即在互联网技术和云端计算的支持下，跨境电商的进行不会受到时间和空间的限制。在全球经济一体化的大背景下，多中心和跨国模式的融合让电子商务打开了新的发展空间。但与此同时，不同地区的文化、习俗、法规、政策等也都会在无形中为跨境电子商务活动增加一定风险。
其次，当前的跨境电子商务存在较大的需求不确定性。面对来自全球范围的供应商和消费者，双方的选择也*趋于多样化和不确定化。特别是对于发达国家部分电商，目前我国的跨境电商企业在*度和行业占比方面都不占优势，境外客户在选择时可能会存在顾虑。同时，与此相关的成本控制、仓储管理和运输时效等也会因渠道和流程的复杂性而存在不可控风险。较后，完整的跨境电子商务物流供应链关联到的环节和流程从国内的初次交货开始，需要依次经历缴费、海关清关、海外仓储、分拣派送等步骤。国内商品在海外的仓储情况及空间位移都会受不可控因素的影响。整个渠道产业链的打通，乃至环节之间衔接方式的规范与统一都需要在跨境电子商务活动的进行过程中逐步完善和优化。
