罗马尼亚跨境电商小包物流专线/空运直发/双清到门

森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流服务。资本加速的力量：跨境电商服务商的投资确定性大于商流？第三个增长力量——资本加速，而相应问题是“跨境电商服务商的投资确定性大于商流”。为什么资本加速是一个重要力量呢？在我看来，就没有轻资产的物流企业，要么你重在基础设施等固定资产，要么你重在技术等无形资产。而在行业快速发展期，资本是很重要的一股加速力量，可以让企业更快地打造能力、验证模式。跨境电商大赛道公开事件数据。上面黄色系的是跨境电商服务商，下面蓝色系的是跨境电商。可以看出，跨境电商的数量这几年并没有明显变化，主要的变化是出口电商比例越来越高；而跨境电商服务商的数量，快速增加。其中，IT类已经明显一步，从19年的建站平台为主，到这几年的ERP、BI产品为主。而物流类在的表现不温不火，主要是跨境电商物流市场除了头部企业外，第二梯队的跨境电商物流企业太过缺乏。原色咨询目前在尝试寻找一些有潜力进入第二梯队的企业，这些企业的差异化竞争优势和增速都很明显，而且企业管理者相对比较年轻。怎么解读“跨境电商服务商的数量，远多于跨境电商”这件事，答案就是跨境电商服务商的投资确定性大于商流。从资本视角，主要看投资空间和投资确定性。1）投资空间有行业市场容量、市场集中度、毛利率等。这方面，跨境电商是优于跨境电商服务商的。2）投资确定性也有需求确定性、企业跨越市场周期的确定性、UE，也就是单位经济模型优化的确定性。需求确定性，两者都很大，但后两个确定性，跨境电商服务商，也包括跨境电商物流，都要优于跨境电商。跨境电商现在除了少数成功建设了自己的独立站或者品牌溢价外，大部分还只是电商卖家，谈不上出海品牌，并没有太多壁垒。除了平台的变化难应对外，它们也更难持续跟上海外消费者需求变化。而2B的跨境电商服务商，者跨越市场周期的确定性要大得多。而刚才第二股增长力量——产品挤压力的背后逻辑就是规模效应，也就是，单位经济模型优化的确定性。这种投资确定性会对长期资本更有吸引力，也就是看好这个大赛道未来，但目前更有意愿出手确定性更强的配套服务商。近日，国新办举行政策例行吹风会，商务部部长助理任鸿斌在会上透露，跨境电商规模5年增长近10倍，市场采购贸易规模6年增长5倍，新业态新模式已成为推动外贸转型升级和高质量发展的新动能。同时，从资本视角看，目前国内炙手可热的SHEIN、纵腾，国外的shopify，无一不是接上了中国跨境电商发展的东风，实现了“扶摇直上九万里”。跨境物流供应链模式创新过去五年，跨境电商市场依靠渗透率的提升复合增速超20%，预计未来4年仍将保持30%以上增长。跨境电商过去5年市场交易规模CAGR超20%，是进出口总额复合增速6.2%的逾3倍。2020年跨境电商交易规模达到12.7万亿，同比增长20.95%，增速创近4年新高。高速增长依靠渗透率提升，过去5年跨境电商渗透率提升2倍至2020年的36%，且近两年单年渗透率提升均大于3%，渗透率国内电商。欧美市场消费降级需求和线上流量红利变化机遇，带来的跨境物流供应链模式——2020年肺炎虽然使得全球零售总额同比下降7.84%到23.4万亿美元，但反而刺激了线上消费增长，全球电商渗透率提升16.8%。后，防疫用品网购将减少，但服装、3C等线上消费养成网购习惯后会保持，海外电商渗透率有回落但平均水平会抬升。预计未来3年，全球电商渗透率年均提升约1.5%。要发达国家电商渗透率仍有提升空间：流量线上化红利（欧美市场电商渗透率将大增），电商化红利（Facebook和Google目前已成为海外电商独立站的流量土壤），流量场景化红利（欧美消费需求更易受内容影响瞬时激发，冲动且价格敏感度更低）。本土化运营除了要迎合当地消费者偏好选品，在支付环节中也需适应东南亚本土现金货到付款的交易模式，此外，还要提供良好的售后服务，提高物流时效。其中，物流时效之于跨境电商如同命门，如何布局东南亚物流也成了卖家们头疼的问题。商流趋势的力量：跨境电商目前的坎坷是波折还是转折？我不想简单转载各种渠道所谓的“对跨境电商未来几年销售额的预测数据”来论证这个话题，让我们回到商流的本质：人、货、场，来看一看。另外，无论不同国家的文化、品类需求差异较大，但消费者追求更好的购买便利、更多产品选择的需求是一样的。所以，我们同时通过对比国内电商和跨境电商的人货场来分析。此外,近两年开始兴起的海外仓也为解决跨境物流配送痛点提供了重要支撑,跨境电商平台及物流服务商都相继在海外市场建立集仓储、配送、售后等服务为一体的仓储中心。在物流体系十分发达的欧美市场,建立海外仓已经成为大型跨境电商平台及卖家的主流发展趋势。可以预见的是,未来将会出现更为丰富多元的跨境电商物流业态,来为跨境电商卖家及海外消费者提供更为优质的物流服务,届时国内的跨境电商产业将会迎来爆发式增长。再看货的方面。跨境电商主流大件，随着催化以及海外仓基础设施建设的推进，主流市场的大件品类占比超过了18%，因此货这块跨境电商和国内电商的情况相对比较接近。后看场的部分。这里跨境电商和国内差得很远了，2021年社交电商购物者数量增速，俄罗斯是一个超过20%的国家和地区，其他国家和地区无论是基数还是增速都非常低。通过对比跨境电商和国内电商在人、货、场三个维度，可以看出，跨境电商的成熟度还远远不足。因此，通过商流的本质结构来看，个问题我的观点是跨境电商目前的坎坷只能是波折，但增长趋势很明显。目前国内的跨境电商行业中有70%的包裹是以邮政小包的形式进行配送,这种配送方式覆盖范围广、价格相对较低,但其仍存在着物流配送周期较长、服务态度较差等方面的问题。对我国的跨境电商产业而言,如何更加高效快捷地完成物流配送环节,从而为消费者带来的购物体验,是跨境电商从业者需要解决的重点问题。具体来说,现阶段跨境电商物流行业面临的痛点主要包括以下几种:◆痛点一:配送时间长2013年5月7日,速卖通平台发布公告称,发往俄罗斯地区的包裹长承诺到达时间从之前的60天调整为90天,这就意味着在速卖通平台上购物的俄罗斯市场用户长收货周期将达到3个月。而在产品尤其是电子产品更新迭代如此之快的互联网时代,3个月的时间足够一些品牌商完成对产品的更新换代。据跨境电商卖家给出的数据表明,向俄罗斯、巴西等地使用中邮小包或者香港小包发送包裹,平均配送周期为40~90天。即便是使用速度稍快的专线物流,平均配送时间也要16~35天。较长的配送周期,不但影响了海外消费者的购物体验,更对我国跨境电商产业的发展形成了巨大阻碍。◆痛点二:包裹无法全程追踪如果是在国内地区,消费者可以通过的包裹查询网站或者APP应用随时随地了解包裹的配送状态。但跨境电商物流还涉及境外配送环节,许多包裹发往海外后,卖家基本丧失了对其进行追踪的能力,在那些使用小语种语言及物流不发达的国家,这种问题尤为严重。要实现对跨境包裹的全程追踪,除了要提升境外物流配送环节的信息化水平以外,还需要国内的物流配送网络与海外配送网络实现无缝对接,实时同步物流信息,从而实现对跨境包裹的全程追踪。但就目前的物流发展水平而言,恐怕还有很长的一段路要走。跨境电商占整体贸易的比例现在差不多20%。前面提过，跨境电商仍有很大的持续发展空间。