匈牙利电商小包物流/COD小包/双清包税/正清代报关

森鸿物流有限公司成立于2005年，是集台湾、香港、泰国、印尼等地区的跨境电商物流，代理进出口等业务于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的的*物流公司；本公司自开办以来，业务量逐年增长，种类不断丰富，服务质量不断*，以雄厚的实力及良好的信誉成功拥有中、港、台、新、马、泰、日本专线；我们始终秉承以客户需求为遵向的服务理念为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。 现在越来越多的人出国留学、国外定居，但很多吃货还是忘不了国内的零食，那么怎样能顺利的将零食邮寄到国外呢？下文液体国际快递的客服简单的为大家介绍一下。 1、零食属于敏感物品，只能通过EMS渠道出运，新加坡和马来西亚有敏感物品专线渠道也可出运食品。 2、零食通过EMS出运，通关率高达99%以上。 3、EMS渠道寄送到国外按照实际重量计费，不需计算体积重量，并且无偏远费用。 4、EMS单件限重30公斤，如果食品比较多的话，我们建议每个包裹不超过15公斤，超过的话建议分两个包裹出运，这样可以提升通关率，降低被国外海关开箱查验的风险。如果食品比较重的话，我们建议多准备几个国外的签收地址，分包裹，分批次，分日期陆续发出。 5、食品如果是液体的话，可夹杂普通商品（衣服、鞋子、书籍等）是液体在包裹的比例占到10%以下，纯液体单瓶不超过100ml，单个包裹不超过200ml，我们可以尝试帮您运输（不保通关率），包裹建议控制在6公斤以内，如果敏感货物数量比较多，建议分次，分天，用多个收件地址和收件人信息进行寄送, 详情查看《常见寄送的物品》，新加坡专线，马来西亚专线，台湾专线可以邮寄非违禁物品的纯液体，不需夹杂其他物品，每个包裹限制在5公斤内即，通关率高达95%以上。 甩柜        在国际海运中，甩柜中的“柜”，指的是集装箱，甩柜，即是因为船舶满载了，不足以运载这段时间原定所收的全部集装箱，因此把部分集装箱“甩”在码头，等下一航次甚至下几个航次的船来装载。        甩柜具有多方面的原因，其根本的原因还是船司为了提高满载率而多放了仓位。一般情况下，为了大程度利用运力，船司都会多放舱位来保证船舶满载。但计划赶不上变化，例如生产计划赶不上原定做柜计划、报关被查验、运输途中出现事故等原因导致原定舱位取消。为此，船司多放舱位是很常见的做法。在海运淡季的时候，船司多放舱位甚至船舶也达不到满载。        但在海运旺季情况就不一样了。海运旺季，通常出现在节假日时期，例如：感恩节、圣诞节、元旦节等。在出货高峰期，货主为了赶交货期会在这段时间加班加点生产，但船司运力有限，并不能将货主多生产的货物一起运输过去，为此，甩柜现象就出现了。 那么，什么情况下货主的货会被甩了呢？ 1、跟船司关系一般、或者船司认为该客户优先级不高的箱子会被甩； 2、超过船舶能承受的重量，转载货物太重的超重柜就是优先的甩柜对象； 3、船司为了下一航次的船尽可能多装，或者是提高其他慢船的装载率，会把此航次的货甩到下一航次或是航程较长的船上。 需要注意的是，甩柜与以下情况的区分： 1、货柜进场了，但是报关未放行，赶不上船舶的截重柜时间，此时是按延船算，并不是甩柜； 2、客户主动要求转船，因此货柜滞留在码头没有上船，此时是按转船算，也不是甩柜； 3、由于塞港、天气等不可抗力原因，导致船晚到了，无法按原定日期抵港装卸，此时是按延误算，也非甩柜。