捷克跨境电商COD物流/10天签收回款双清包税

很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。所用的板是从航空公司领来，并专门用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。货代公司通常就与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何分配，可以实现重泡搭配效益*大化，获取*大的利润空间。通常与航空公司签署包板协议是货代公司实力的一种体现。因为，只有拥有巩固的客户货源，雄厚的业务力量，强大的承运、订舱实力，才能更好的灵活分配货物，以达到*大利润。板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司的要求。现在空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。一、散货海运（散货拼箱）简单说，散货拼箱就是依照货物的性质，把去往同一个目的地的货物进行分类打包，然后拼箱到一个整柜一起运送。所以说，一个货柜的货物是很多人的，为此这个费用便由货主们来共同分担。为此，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIFCNFFOBDDUDDP等.一个20GP小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱.散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算. 那么，是不是一个方不管重量是多少都可以呢？ 一般是1CBM500KGS：意思是1个方上限500KG，只要不超过500KG都算一个方。超过500KG，比如1000KG，那即使你的体积是一个方，也要按2个方来计算. 二、国际快递 目前国际快递主要是：DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS。 现在比较流行的还有国际小包，比如：中邮小包 条款一般都是直接送至客户手上（但一般到客户端的关税是需要客户支付的） 国际快递都是飞机运输，时效快。飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以，飞机的摆放空间很重要，除了货物的实际重量，还有一个非常重要的指标就是：体积。如果货物实际重量很小，但体积很大，那不会按照实际重量来计算，而是按照体积。 而体积怎么计算呢？ 国际快递会根据体积来计算体积重 体积重=长宽高200 （单位：m）（也可以理解为：1个方=200KG） 所以是，根据货物实际重量和体积重，哪个数值更大就取哪个数据。例如;一件货实际重量5KG，体积重2KG，那么重量就是5KG；一件货实际质量5KG，体积重10KG，那么重量就是10KG。 三、空运 空运与国际快递的区别是，快递一般是一些小件及轻货；大件货或重货就要选择用空运了，空运主要是航空公司，如：EKEYCXTKSACZCAAA等 条款：到目的地机场或送到门 一般空运起步是重量：45KG及以上 一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值 但空运的体积重有些不同 空运体积重=长宽高167（单位：m）（同样可理解为：一个方=167KG） 报关清关相比快递会更复杂，毕竟快递的清关这些是公司全部处理好，不需要操心；空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关，所以空运一般有报关费。