上海到西班牙COD物流 西班牙跨境电商小包专线

森鸿物流有限公司成立于2005年，是集台湾、香港、泰国、印尼等地区的跨境电商物流，代理进出口等业务于一体，跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的的*物流公司；本公司自开办以来，业务量逐年增长，种类不断丰富，服务质量不断*，以雄厚的实力及良好的信誉成功拥有中、港、台、新、马、泰、日本专线；我们始终秉承以客户需求为遵向的服务理念为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务。在外贸物流上几乎一窍不通，很多问题有时候左绕右绕把我都转晕乎了，那么首先说到清关问题，这个很多外贸人以为是货代的责任，其实不然，老鸟应该清楚，我们只负责运输，运输上出现的问题我们会尽大努力去处理，但是清关的问题，就不可以归纳给我们了。快递的增值服务，造成了外贸人对清关的大误区：四大快递(DHL UPS FEDEX TNT ）外加EMS和Aramex等一些专线渠道，这些渠道都是属于传统意义的快递行业，门到门服务，公司对这批所有的货物进行统一报关，到了目的地国家，公司会吧所有货物进行统一清关，也就是我们说的公司会先帮你的货物解决清关，但是在这个过程中，如果是因为你的货物本身问题和敏感货以及品名不符合等问题产生了无法清关，那么这个时候DHL或者UPS就会提示要求请收件人联系当地DHL或者UPS等提示的（延伸：很多外贸人看到上这样的提示都吓得不轻，其实只是很小的问题，给客户发封邮件让他联系当地的DHL或者UPS就OK了）。很多外贸人，尤其是新手开始的，可能单就是个小快递，走了DHL出去，发现也没什么，顺利清关到达客户手上，于是开始在他们的思想上形成了，货代就是可以解决清关的，慢慢的这种思想它根深蒂固了，就算到了后面纠正了这一错误，还是会经常习惯性的认为是货代的责任。还有一种外贸人，他们很清楚的知晓目的地的清关是客户来负责，但是出了问题之后，他铁板钉钉的认为是货代的责任，因为快递就是门到门的，这中间的任何问题都需要你来负责的。其实货物的通关很简单（针对普货货物的公司来说）：影响通关的要素有哪些？不通国家分别不同的，常见的影响因素：货值，发票品名，是否带电，敏感货危险品等。货值是外贸人常操作的，为了给客户省关税，申报写低，这很正常，但是不要写的太低嘛，假如因为低申报问题导致货物被扣住了，这个问题你考虑过了吗？发票品名，品名和实际货物不符合，这一点现在还是出现的比较少的。电池货，每年都会因为这个问题严查几天，或者渠道暂停接带电产品，有些人故意隐瞒，在货物中隐藏电池，当无电产品出，被查到了，就等着被扣件退回吧。市场上敏感货太多了，一般针对，货代都会有公司的敏感渠道来运行这些货物的，基本上走敏感渠道比较保险的，货物也可以顺利到达客户手上。除去以上几大要素，还有某些国家某些渠道的原因决定通关问题，比如我昨天发的20KG的智能手表和头带走Aramex专线货物到沙特的，必须提供收件客户的复印件，话说楼主次见到沙特的身份证，愣是看了半天。