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从事大件运输的业内人士表示,过去大件运输均是各省自定标准,而办证难、时间长、路程远。大件运输由吨公里数元收费到吨公里数百元收费不等,致使大件运输企业举步维艰,靠黄牛带车是普遍现象。《意见》要求年内实现跨省大件运输并联许可全国联网,有利于提高大件运输效率。此外,还将选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点,省级人民可根据本地区实际情况,对使用电子不停车收费系统(ETC)非现金支付卡并符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。

 

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