森鸿物流有限公司是一家致力于为跨境电商提供物流和仓储服务的方案物流供应商。在国内各大口岸设立办事处及代理机构，在深圳，广州，东莞有经验丰富的团队支持。随着经济化和信息技术的迅速发展， 被普遍认为在降低物质消耗、 提高劳动生产效率以外的“第三利润源” 的现代物流业， 已经成为我国新的经济增长点。公司服务包括：仓储及库存管理、转运(香港、印尼、马来西亚、韩国、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可。台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，欧洲COD快递，
以安全、合规、稳定的云服务，满足物流行业内企业多场景支付、资金管理、税务合规、对账清结算、增收、融资等服务需要。伴随着互联网+浪潮的来临，物流行业处在高速发展阶段，许多物流平台转型迫切，其中交易模式线上化、信息化一直是物流行业的价值洼地，并成为制约物流平台转型升级的关键性问题。由于物流平台连接发货方、物流公司、司机三方，业务场景复杂多样，许多平台无法提供在线支付，运费只能线下交易，导致平台产生的订单信息无法与资金流相匹配，各方税务关系不明晰，资金管理不便。物流信息技术的应用能力。现代信息技术经济化的高速发展得益于迅速发展的计算机互联网，随着计算机科技的普及，实现了货物、技术、服务等多重信息有效地流通于世界各地，信息技术对于物流企业尤为重要。可以简化过程，使得各部门有机的衔接在一起，提高整体效率。物流服务的创新能力，物流企业创新能力主要体现在两个方面：一是服务理念的创新：物流企业需要认识到，现代物流服务是一个综合管理多个功能解决方案的，由物流企业综合提供的，不同于简单服务功能组合的一项综合式服务，它需要整合多个物流功能，管理着客户物流运作，基本上充当了物流责任人的角色；二是服务内容的创新，在基本服务的基础上新增添服务，从而将包括在内的非核心业务向核心业务推进延伸。3我国物流企业核心竞争力隐含的局限性目前，我国国内的物流市场正在以飞快的速度发展。有些巨大的潜力，但是与日渐成熟的国家相比，我国现代物流业发展才刚刚起步，相当多的企业仍然采取自营物流等传统方式，分析目前第三方物流企业的发展现状，可以看出制约其发展的因素还有很多：服务功能少，不能满足客户的需求。我国的物流企业大多数处在传统物流向现代物流推进转变的阶段，主要提供运输和仓储等相对简单的服务，而类似于流通加工、供应链解决方案等的服务还没有普及。在青岛港5G智慧码头项目中，我们成功展示了5G网络的差异化性能，例如千兆级速率下的毫秒级端到端时延。智慧码头解决方案不仅适用于青岛港，也可以复制到许多其它港口和工业领域中。青岛港是*繁忙的港口之一，218年吞吐量达到193万个集装箱。青岛港自动化无人码头是亚洲全自动化码头，自217年投入运营以来，锐意创新进取，大胆探索5G技术在自动化码头领域的前沿创新应用。爱立信、联通与的港口机械制造商上海振华重工有限公司(ZPMC)，在218年通过6个月的合作，在青岛港完成了5G智慧码头解决方案验证，取得了多项突破性成果。同时，厂家发货也更愿意通过网络查找企业网点，如果专线企业能够通过物通网等专业平台进行网点发布，从而让货主清楚的了解专线企业线路，为货主带来便利的同时还能进一步为货主省下时间和人力成本。标准价格体系明明是一个经常发货的老客户，可能因为换了一个人，而出现了不同价格，是*让人老火的事情。标准化的价格体系，如今更受客户青睐，一刀宰死人的坑生意可能一次就被买断了。无论你是什么理由，客户只会认那么一次错误。