森鸿物流跨境电商小包运输优势专运普货和部分特货，自己装袋清关分拨返款；免费次派送，派送为日派，可处理派送；拥有自己分公司，配备有清关财务操作派送人员；免费提供运单和操作系统；客户须知外包装必须符合内装物本身的要求如防压抗冲击防霉防锈防震防静电等。外包装必须符合“装卸机械”和“装卸方式”如叉车作业吊车作业以及人工装卸等。外包装必须符合“储存”适应性如头标志的易于识别性，存放场地及设施的适应性等。关于新能源汽车的重磅政策发生在去年9月底。17年9月28日部发布消息，新能源汽车双积分政策将于218年4月1日正式实施。这意味着，身处汽车产销市场中的绝大多数车企都担负起了新能源车推广的任务。事实上，主流车企也早已捋臂将拳，扎稳篱笆。《证券日报》记者统计显示，从215年至217年上半年，国内共有22个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额超1亿元，已公开的产能规划超2万辆。新能源智能化，技术突破推动企业布局是的新能源汽车市场，其发展势头十分旺盛。据统计218年，全国新能源车产量127万辆，同比增长6％；销量126万辆，同比增长62％。主要受国家政策激励，新能源车市场依旧保持快速增长。在整体销量增长率高达62％的情况下，物流车总销量仅有1万辆，市场前景非常广阔。众所周知，现代汽车在这方面已经取得了不俗的成绩。新能源汽车方面，氢燃料电池重卡已经在欧洲，而且还通过与瑞士氢能源企业合作，向世界演示了氢燃料电池重卡的运营模式。

记者统计发现，这五家上市快递企业收发快递的总量为99.94亿件，占同期全国总量的57.7%。因此，京东商城在封杀百世物流、天天快递和圆通速递时十分果断。天天快递表示以不正当竞争的名义起诉京东，要求京东停止不正当竞争的行为并赔偿损失。这起之所以让更多人关注，是因为天天快递背后的股东苏宁云商与京东积怨已久。对此，京东商城相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，做出这种选择的原因是末位淘汰。这个只是推荐商家使用评分较高、投诉率较低的快递企业，我们以用户满意度为标准来选择合作伙伴。但郝智超表示，目前治理骚扰仍然存在一些难点。首先，是“用户意愿”确认难。面对举报信息，许多企业辩称，该用户并未明确表示拒绝推销，因此不知者不怪。再者，就是治理骚扰无法可循。前述治理方式对呼叫中心的约束较为有效，但对以个人号码呼出的骚扰则常常显得无可奈何。我国第四十条明确规定：中华人民共和国公民的通信自由和通信秘密受法律的保护。在没有录音证据的情况下，对个人号码进行拦截不仅缺少法律支持，反而还有法律风险。
马云三通一达和百世老板齐发声：要提高快递员待遇。中通快递董事长赖梅松表示，快递业面临升级现状，末端压力需要我们有新的思路，菜鸟联盟成员应该多共同思考这些方面，共同推进末端改革。马云表示，全社会对物流体验的要求越来越高，这需要一线快递员不断提高服务品质。快递企业应该去保障基层快递员的尊严和待遇，让他们有更高的收入和成长机会。要关心他们每个月带回家的钱，是不是能让家人觉得有人养家很安心；要关心他们每天起早贪黑，一年下来带回家的奖金能不能给家人惊喜，马云说，收入之外，还要让快递员获得足够的培训，要让他回家后跟家人讲话的格局发生变化。