深圳市森鸿货运物流有限责任公司创立于2006年，一直着眼于性电子商务，电商，贸易，综合性货运物流的设计与基本建设，着眼于电子商务物流发展趋势，变成业内可信赖的合作方总公司坐落于深圳深圳宝安机场，子公司坐落于深圳深圳龙岗坂田，地理位置优越，自然地理标准优异，快递分拣分货管理中心具备24小时连续货品解决工作能力，巨大的考虑了顾客的各种各样要求。

由于经济社会的高速发展与互联网的普及，新生代消费群体普遍拥有超前的视野与新的消费理念，追求个性化生活方式，注重优质生活品质，期待丰富的购物体验，他们将成为消费市场的主导力量和*有影响力的消费群体。百货零售业必须重视新生代消费群体的价值主张，深刻洞悉他们的生活方式、价值追求，积极迎合他们的需求移动、社交、体验、便利、定制的产品和服务，针对他们对于获客成本、商业运营等方面所带来的种种影响，进行整个供应链的调整变革，迭代升级。万亿元以上的市场规模、低效的产业环节，以及电商业务的高度协同性，令电商巨头对改造物流行业充满兴趣。我们将投入上千亿元，如果一千亿不够，那我们就再投资几千亿。18年5月31日，阿里巴巴董事局马云在智慧物流上再次表示，要将占GDP15%的社会化物流成本降到5%以内。这一目标由时任菜鸟网络CEO童文红在两年前首次提出。两天前，京东集团董事局兼CEO也表示，京东的个核心诉求就是把整个社会化物流成本再降到5％以内，让京东成为社会物流基础设施提供商。17年，社会物流总费用12.1万亿元，占GDP比重为14.6％。发达国家一般为6％－7％。马云和不约而同将5％作为各自物流业务的未来目标。过去几年，阿里巴巴旗下菜鸟网络、京东集团旗下京东物流都是物流基础设施建设中*积极的参与者。在阿里巴巴的履带战略中，菜鸟网络将是整个阿里接下来十年的重要增长点；京东物流对于京东而言也是如此。我们将投入上千亿元，如果一千亿不够，那我们就再投资几千亿。另一方面，伴随着我国电商发展迅速的特点，物流仓储用地紧缺也成为物流企业所面临的一大挑战。如今，物流地产成为炙手可热的产业，例如阿里巴巴投资千亿元与菜鸟网络建立自己的物流体系；万科在行业销售低迷时宣布进军物流地产；万通新创则通过私募基金的方式运作物流地产这些企业的做法正在间接地提高着物流仓储用地的价格。管理成本同样是物流成本中的一个重要组成部分，而目前造成我国物流企业管理成本高*根本原因还是在行业的管理理念上。以阿里占股1%的圆通为例，在213~216年，它的业务量增速明显超过同期的申通、中通、韵达，但5%以上业务由电商件构成。按照215年净利润7.17亿和3.3亿业务量来计算，圆通的单件净利润只有可怜的.24元。如果有一个数字能代表电商件利润，那一定比.24元还低。数据显示，通达系整体业务量的7%来自于电商件。按照这个标准计算，其它几家的问题不比圆通轻松。这里还有一个问题，他们的单件收入在近几年不断下滑。很多原本正常的事，如今在物流行业都成了异类。无序始于216年，安雪兵的记忆里，前年开始，行业里出现了运价低空飞行，在盈亏的边缘游走，企业的纠结与挣扎，在营运者的日夜里，每一个分钟都是煎熬。在江淮轻卡价值品鉴的路途中，幸遇武汉市湘通顺达冷藏运输有限公司(以下简称湘通顺达)的安雪兵先生，话题触及冷运行业的发展现状，他对于未来很坚定的看多，把服务做到，谁能顶住，未来就属于谁。注册于29年的湘通顺达，是华中片区冷运行业先行者之一，以华中为主要运营区域，目前超过1部自营冷藏车，且在北至平顶山，南至武汉、长沙、常德、衡阳等城市具有自建冷库，规模已是不小。