森鸿国际物流随着中国对外贸易的不断发展，公司规模迅速发展壮大。目前，公司业务遍及全国跨境电商企业，专线渠道覆盖台湾，香港，越南，泰国，印尼，新加坡，日本，菲律宾，邮政小包专线。公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家全球船公司建立了战略合作关系。森鸿国际遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包，
跨境电商的热度仍在持续，国内电商卖家将眼光聚焦在海外消费者手上。中东地区具有约4.9亿人口，并且包括卡特尔、以色列、科威特、阿联酋等在内的中东国家人均GDP均位于世界50名。根据InternetWorld Stats数据，中东地区网民超1.6亿，互联网渗透率达60%，电商市场庞大。
全品类电商Souq在17年被亚马逊收购，电商平台Noon于2017年9月底在阿联酋上线，创始人联合沙特主权投资基金投资10亿美元创建一家中东本土电商平台Noon。浙江执御作为跨境电商的代表，发展迅速以拓展至全品类。电商平台动作频频，让iMile创始人黄珍看到了其背后的物流机会。iMile切入跨境电商物流平台，意在打通中国卖家和中东终端消费者的全流程。
关于iMile业务流程，消费者在中国跨境电商独立站或APP页面下单后，订单通过卖家在国内实现集采并且进入iMile在中国的集货仓。待卖商的货统一进入集货仓后，货物一般通过空运达到沙特和阿联酋，清关后进入在iMile在中东的自建仓。iMile的快递团队再将货物送到消费者手上形成闭环。
关于中东物流，不得不提就是具有中东特色的COD（Cash OnDelivery），中东线上支付不发达，80%消费者仍然选择货到付款，虽然货到付款的模式降低了消费的消费门槛，但网购者们对于电商信任度仍然较低，拒付率居高不下。并且中东物流基础弱，无清晰地址规划，投递人员找不到门牌号和邮编导致后一公里投递效率低。
中东物流市场的特殊性还在于，跨境电商和C端客户的连接脆弱，售后客服以及收款实际掌握在物流公司手里。消费者往往将会物流和电商误认为是一家，所以在购买时如果遇到退货和产品质量不过关，消费者们会直接找到物流方要求退换货。
即使这样，仍有一些人在清关时存在各种各样的问题。如物流公司不，把卖家的货物混在一起，或者以“打包价”给卖家，从中省去关税钱，这将导致卖家被查货甚至被扣货；卖家自身商品不合规，申报商品与实际货物不符等，这些都会成为清关的障碍。
The new risk-based capital framework leaves room for supervisoryinterpretation
and discretion (e.g. in the model-approval process or theapplication of capital add-ons inPillar 2). Solvency II may thusgive rise to level playing field discussions between the
insurance industry and supervisors. 3 A detailed overview of themarket aids an informeddebate about the materiality of levelplaying field issues. It also helps supervisors to assess
the impact ofSolvency II across Europe.
The aim ofthis paper is twofold. The first aim is to provide acomprehensive overview ofcross-border insurance in Europe. The datasources on international insurance provide a
scattered view of the European market. The European Insuranceand Occupational
Pensions Authority (EIOPA) publishes data on cross-borderbranches, while OECDInsurance Statistics provide an aggregate,albeit incomplete, overview of foreign sub-
sidiaries. We complement these public data with supervisorydata. The so-called colleges
of supervisors, with representatives from the home country, hostcountries and EIOPA,enhance the consistent and effectivesupervision of European cross-border insurers. 4
The Helsinki Protocol describes the required collaborationbetween European insurance
supervisors in the group supervision of these insurance groups.As part of this groupsupervision, EIOPA has collected the “Helsinkilist” of European insurance groups, with a
detailed breakdown of branches and subsidiaries by country ofthe major insurers across
the European Economic Area (EEA). In addition, EIOPA collectsthe “U.S. list” ofEuropean branches and subsidiaries ofmajor U.S.insurers. 5 We develop a methodology to
link the Helsinki and U.S. data to the EIOPA data on foreignbranches and OECD data on
foreign subsidiaries. The result is a new and comprehensive dataset of cross-border insurance in Europe.
各国征收VAT政策参差不齐VAT≠增值税
清关过程中缴纳关税的同时，海关系统还会自动记录受货人的应缴VAT税款，受货人需要在税务期内缴纳该税款。
针对COD这一模式以及客服的特殊性，iMile自建本地化运营团队，并且自主研发TMS，WMS在内的仓库管理系统。快递员可用iMile的App提前和客户预约投递时间，并且可以优化路由，预估到达时间等数据。在支付方面，目前iMile还是以收取现金为主，未来规划在末端支付上同本地银行合作，减少直接现金收款，如用手机扫二维码支付，减少在支付环节上的拒付。另外，随着每天投递的单量的增长，iMile在末端派送上的数据采集上也将进一步优化，自有的地址库信息将越来越完善，地址率高之后签收率也会越高。
创始人黄珍认为，出海项目一定要贴近市场，深刻了解当地政策以及人文环境，才能打造出更适合市场的产品。iMile在2017年成立于阿联酋，目前已经拓展到沙特，团队规模已达到95人，90%员工都base在海外。
