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 Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承运货物收据”，简称Cargo Receipt，是货代收到托运货物时给托运人签发的收据，此外还是承揽将货物运到FCR上所栽明的目的地的单证，它不是物权凭证，除非信用证特别授权的话，银行是不会接受这种单据的，提单是物权凭证，与没有严格统一规定的Cargo Receipt不同，提单有严谨的含义，要注意收汇安全。因为你把货物交给货代就完成了交货任务，此时由于没有提单，货物已经不属于你拉，客户也可以直接提货，而你凭借单据就是应该拿到钱了，因为你已经失去了货物。 B/L代表物权，是所有权凭证， cargo receipt只是收据，不表示物权。       收货单(cargo receipt)：是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。       cargo receipt应该是收货人办理的卸船单之一 一般因为是客户自己租船订舱，而且希望能及早收到提单以便提货，故而在L/C中要求CARGO RECEIPT交单，而全套正本提单由受益人直接寄交申请人or随船直接到达申请人手中。这种做法通常存在于双方彼此相当信任的基础上。 也就是说，客户终提货，靠的还是全套B/L；只不过这套B/L是在信用之外流转。       货权的实际转移也是在信用之外；而在信用证下，申请人也会因为前述缘由尽量简化单据要求，在实际的CASE中，这种CARGO RECEIPT通常是由受益人自己或其货代（而非船公司）出具的。所以这才要求彼此信誉良好，因为这要求1.申请人相信受益人会在信用证外及早寄交提单而不是制造单据然后一货卖二主 2.受益人收到的L/C中没有无法做到的软条款，以免发生提单交付出去后议付的单据却被拒付 所以说，用CARGO RECEIPT交单多是建立在双方彼此信任的基础上的，其中货权的转移仍以提单流转为关键。 HBL承运人：无船承运人 HBL发货人：信用证中的受益人 HBL签发人：无船承运人 HBL托运人：信用证中的受益人森鸿国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流服务。随着人们物质生活的逐渐提高，以及交通的便利，能去的地方也越来越多了，全球化趋势变得日趋明显。这种情况下，大家邮寄国际的机会也会变得更多，那么邮寄国际时怎么样是划算的呢？相信这是很多人想要了解的一个问题。下文化工品国际公司客服就来为大家简单介绍。（1）国家：不同的国家价格也不相同，这个是肯定的，因为不同的国家的地理位置远近、通关要求等等都会不同，所以对应的邮费也会不一样。（2）重量：国内快递通常都会有起重计费价格，国际也是同样的道理。国际快递的计费方式是21KG以下单询，超过21kg之后均价会更加便宜一些。（3）货物：普货（不含任何电池，液体，粉末，液体，食品，等航空敏感物的算普货）的价格是便宜的，也是国际快递中承运多的。以普通没有电池的普通产品为列： 欧洲，东南亚，美国的国际运费价格是首重0.5kg 145元左右，续重25-35元/0.5kg 澳大利亚，加拿大，新西兰，墨西哥国家运费价格是首重0.5kg 185元左右，续重35元/0.5kg 其他地区国家根据实际情况产生的费用可能略有不同。敏感货（液体，粉末，液体，食品，等航空敏感物）的价格会比较高一点，而且不是所有的公司都能承运，只有有实力的公司才有运输物的能力，这一点需要大家进行甄别。那么，国际邮寄又是怎样收费呢？以，食品，液体，粉末这些敏感产品为例。到美国国际费用价格是首重0.5KG 220元，续重0.5KG 50元左右，日本国际费用价格 首重0.5KG 190元，续重 0.5KG 40元左右，欧洲国际费用价格是首重0.5KG 240元，续重0.5KG 50元左右，东南亚国际费用价格是首重0.5KG 210元，续重 0.5KG 40元左右。其他国家和地区的略有区别，在此不再一一赘述。（4）体积：国际费用价格的注意事项：如果材积重超过实际重将严格按材积重计费，材积重计算公式如下：规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）不规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm) ÷5000=重量（KG）