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杨海峰提到，随着消费者的年轻化、个性化，他们会更加追求参与感与体验感，更加重视服务质量，所以快消品行业无法再像以前一样只生产标准化产品，物流也必将会围绕短链、智慧、共生的主旋律向前发展。与此同时，物流企业必须要具备的能力就是智慧供应链能力，包括商品布局、智能存储、拣货路径优化、耗材推荐、路由规划、车辆路径优化、智能路区规划、配送路径优化等多个方面。百世集团营销总经理洪一玮百世集团营销总经理洪一玮以《数据技术驱动零售供应链优化》为主题，从新零售供应链面对的挑战以及如何通过科技手段来迎接挑战的角度出发，为参会嘉宾带来了一场干货满满的行业痛点解决方案分享。，常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的多项措施；国内部快递行业的行政法规《快递暂行条例》正式实施，对快递实名制、快递员服务等做出了明确规定。交通运输部联合多部门发布了《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》。，常务会议研究部署调整运输结构、提高综合运输效率，之后出台了《推进运输结构调整三年行动计划(218-22年)》。，《电子商务法》经过四次审议后在全国人大常委会上表决通过并于219年1月1日起施行，使电商业的发展有了法律依据。鼓励引导企业密集农村物流网络，构建双向流通渠道，着力打通一公里和*后一公里。培育农村物流市场经营主体，提高农村物流专业化和社会化水平一是扶持农村物流企业做大做强。通过引进移植、重组提升和培育扶持等途径，引导传统和新兴物流企业合作共享，做大做强，形成一批具有规模和带动效应的龙头物流企业；支持农村物流骨干企业以品牌为纽带，采用特许加盟等多种方式，整合小微农村物流经营业户，改变农村物流市场主体过散、过弱的局面；二是优化农村物流供应主体。
自金融危机以来船队已经扩大了约三分之二，虽然希腊依然是船队规模的船东国，但从215年开始，船东二手船净购买数量和新船接收数量排名，这两项数据也已经个别超过希腊和日本，成为船舶数量增长速度*快的国家。克拉克森在发布的一份报告中披露，根据克拉克森的统计数据，目前船队规模超过13.5亿总吨（GT），其中57%的船舶吨位由六大船东国控制，分别是希腊、、日本、德国、美国和挪威。