森鸿货运是一家老牌物流服务商，拥有多年跨境物流经验，不仅能提供丰富、优质物流渠道，还能提供满足客户的个性化物流服务。秉承公司创立之初的宗旨，森鸿全体工作人员竭诚为每一个合作伙伴提供优质服务。我们追求的，不仅仅是商业效益，更是作业流程标准化以及顾务人性化每个环节的双赢。

据了解，以前用豁免信的方式申请NOM的进口商现在将被强制要求做NOM认证，不用于公共出售的商品或用于制造过程的商品现在也要求做NOM认证。高度专业化设备的声明将继续实施，海关会检查此类货物是否确实属于该计划下的高度专业化设备，如果不属实，海关将有权拒绝受理此类货物。海关编码需要体现在证书上。NOM证书上均需体现海关编码，没有体现海关编码的NOM证书将不能用于产品的清关。对于已发还在有效期内的NOM证书，可提交发证机构要求添加海关编码。

 森鸿公司还具备了强于同行的信息处理能力，有完善的内部管理系统、快件查询系统和财务管理系统，使整个公司的管理一体化、作业标准化、信息透明化；另外建立了系统的快件查询网站，可以实时满足客户的信息查询等服务需求。



优质的服务和合适成本组合才能赢得更多项目和认可。16年国家针对互联网无车承运人出台了很多政策和指导意见，鼓励互联网+物流发展。从政策引导到行动指南，从物流行业业态发展变化到互联重构物流交易环节。分包模式都将被改变，你不改变终将失去有效的市场竞争能力。因为你的成本无法做到，你的资源利用率无法做到。传统三方物流企业分包模式已不再是当下进的运营模式，改变是必然的，就看谁把握机会及时改革。
公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家船公司建立了战略合作关系。森鸿遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包

物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼。无人机、无人车等黑科技不断解放劳动力，被大众接受的同时也成为吸引资本的利器。在此背景下，诸多物流企业争相展开科技军备竞赛，开启无人军团时代。无人军团的出现，意味着以往出现在山区的无人机、出现在仓储环节的机器人，正以全新的科技载体进入末端环节。实际上苏宁物流计划在全国建设1+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机末端配送空中航线网络，提速农村物流配送，还将联合无人机物流研发行业构建无人机业务供需对接平台并对全社会开放；菜鸟发布无人车路测，识别红绿灯、交通标线、应对突发状况的能力，将末端配送距离从*后1米缩短至米。

从1917年台TGE-：型的面世，日野，逐步在商用车行业崭露头角，成为****，1991年日野推出了世界个混合动力的车型，同时是全世界个推出预防碰撞技术的重卡，日野持续用技术实力向世界发声。从1973年开始连续45年在日本重卡销量稳居**，日野以工匠精神走过了它的个一百年。延承日野百年造车工艺的匠心精髓，广汽日野从成立之初，就坚持从与日野品质同步。依靠着日野这棵技术雄厚的大树，广汽日野向进口高端重卡看齐，目前运营车辆已经迈进3万公里无大修时代，百万公里无大修成为了常态。