森鸿物流有限公司是一家致力于为跨境电商提供物流和仓储服务的方案物流供应商。在国内各大口岸设立办事处及代理机构，在深圳，广州，东莞有经验丰富的团队支持。随着经济化和信息技术的迅速发展， 被普遍认为在降低物质消耗、 提高劳动生产效率以外的“第三利润源” 的现代物流业， 已经成为我国新的经济增长点。公司服务包括：仓储及库存管理、转运(香港、印尼、马来西亚、韩国、泰国、越南）等东南亚区域、台湾快递、第三方物流方案设计及全自动供应链管理方案等其他服务，在商务服务及物流服务行业获得广大客户的认可。台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，欧洲COD快递，
启赋资本曾峥：聚焦产业互联网，在产业链条重构中寻找投资机会产业互联网具体到细分行业，曾峥认为物流和汽配的中间链条长、信息效率很低的行业，需要提高产业集中度与运营效率。经纬投资合伙人左凌烨也曾表示：不排除经纬会在公路运输管理领域上下游进行布局，继续在运输O2O领域进行战略布局。具体到航运互联网领域，DCM董事合伙人曾振宇曾接受亿欧专访时说，整个航运市场体量非常庞大，但传统的线下交易模式中存在着中间环节多、信息不透明等多处痛点，这正是互联网+航运投资发展的机会所在，航运领域很有机会出现类似携程、运去哪和途牛体量的公司。惠生工程发布公告，公司(作为投资者)与中船(香港)航运(作为发行人)、中金及中信里昂订立基石投资协议，公司同意按发售价认购投资者股份。公司根据基石投资协议应付的总认购价不得超过2.34亿港元。公告显示，中船(香港)航运业务为提供租赁服务(包括融资租赁及经营租赁)，主要集中在船舶租赁。中船(香港)航运亦为其客户提供船舶经纪及服务。公告称，对中船(香港)航运作出基石投资可为公司造就宝贵机会，透过为客户提供更多综合服务扩展业务价值链，同时借助中船(香港)航运的业务网络接触广泛业务合作伙伴，为双方带来双边策略利益。还有人抱怨说，他们更喜欢一个能够覆盖船舶运营各个环节的单一解决方案，而不是需要几个数字解决方案。航运数字化的难题23%的受访者认为，投资数字化解决方案的障碍，是新技术与现有技术难以整合成一体，老旧船舶需要投资改造，海员要想操作新系统，必须接受额外培训。还有19%的受访者认为，培训很重要，但往往很难提供时间和机会让海员跟上不断发展的数字化步伐。但是必须经过培训，他们才能在新旧系统之间顺利过渡。此外，还有15%的潜在投资者，不确定哪种技术适合他们的船队或某类船舶。冷链基础设施水平与规模直接决定了农业对餐桌高质量的输出量，但是，坐等冷链壮大之后再来介入也是不利的。14年，全国4多家电商扑进生鲜市场，但鲜有盈利，生鲜成为一个吞噬电商飞蛾的火堆，成为一个商业生命的禁区。从京东开张家生鲜超市获得的长时间掌声看，一个长长的冷区隐隐约约获得了温度，这个温度不是卖了多少商品的市场业绩，*为关键的是京东的电商逻辑与仓储逻辑在冷链里的试车成功。电商用数字店面把非生鲜品类商品推离了城市旺角，推动了低仓储成本仓库的发展，而京东的生鲜超市则演绎了一个冷链的反常逻辑，把冷链延展至生活区。