森鸿物流跨境电商小包运输优势专运普货和部分特货，自己装袋清关分拨返款；免费次派送，派送为日派，可处理派送；拥有自己分公司，配备有清关财务操作派送人员；免费提供运单和操作系统；客户须知外包装必须符合内装物本身的要求如防压抗冲击防霉防锈防震防静电等。外包装必须符合“装卸机械”和“装卸方式”如叉车作业吊车作业以及人工装卸等。外包装必须符合“储存”适应性如头标志的易于识别性，存放场地及设施的适应性等。“极效前置”的产品模式听起来简单，但要实现落地，却离不开顺丰的4大核心能力，即大数据+：I预测能力、强大的布货能力、订单前置到存货前置的应用能力、智慧供应链标准化和规模化能力。大数据+：I的预测是顺丰“极效前置”产品的核心竞争力。通过持续运用和优化大数据分析及云计算能力，顺丰目前可预测各地区、各行业业务量情况，度甚至已提升至城市、行政区，乃至每一个派送网点、每一个收派员，有效实现了更加合理、的整体资源配置。月18日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1112点，较前一交易日下跌6点(.54%)。连续下跌19日，累计38.5%。巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报8924美元/天，较上一交易日下跌48美元(.53%)。连续下跌19日，累计37.98%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。月18日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报56点，较前一交易日下跌3点(.59%)。当下冷链的行业虽然有着市场增长、政策支持、技术提升等优势条件，但仍面临着以下几点：前人撒币后人赚钱，生鲜冷链的时代仍未到来；冷链已经不是一种服务，而是消费体验的一部分；小B端后期即将发力，两个标准化推动增长；冷链很长，仓很重要，需要大家一起玩在这种情况下，尚在烧钱的冷链行业要如何提升盈利空间，是冷链行业现在急需解决的问题。当下的冷链机遇好风借力：市场+政策+技术在市场方面，总体增长，细分发力。

机会点1-模式物流划分维度很多，按重量来看的话，3kg以下的物品运输我们称之为快递，介于3kg到一整车之间的物品称之为零担，3kg以上称为整车。先拿快递来说，23年电商的崛起为顺丰、三通一达等区域型公司拓展全国业务带来了巨大的机会。在那个时间点，我们能明显看到市场的货，物流公司比拼的就是接货的能力，能提供优质服务的快递公司进入快速扩张的轨道。截止到目前，市场格局基本已定，给新玩家的机会不多了。物流成本高的原因有很多，比如人工费用增加、油价上涨等，但其中主要一点是过路费太高。我国的交通建设模式，导致了公路收费长期存在，对于货车运输企业而言，过路费可以占到总成本的1/3。而取消二级公路收费，就相当于直接把物流费用降了下来。我国从29年开始逐步有序取消还贷二级公路收费，从试点到逐步推开，目前已初见成效。截至去年年底，全国还贷二级公路里程仅剩4996公里。对降低物流成本来说，此举起到了重要作用。
Oracle等企业级服务**企业还表达了未来将与京东智臻生态紧密合作，共同打造更好地基于服务平台的企业级应用。此前不久，京东集团董事局兼执行官先生在内部信中表示，京东未来将成为一家服务型的企业，通过对未来零售基础设施的搭建，提供融合电商、物流、技术、金融、的供应链服务，提升整个零售环节的效率和体验，为社会和国家的经济增长，为亿万用户的美好生活贡献力量。作为打造可视化、可信、可感知的供应链基础服务设施中重要的一部分，特别是智臻链服务平台的推出，将为京东生态内企业间的数据共享和价值转移提供新一代的可信网络基础设施，在京东成为一家技术和创新驱动的化企业过程中成为重要的助推器。