森鸿性物流物流是一家集台湾，香港，东南亚地区技术专业派送和仓储租赁于一体的货运物流服务提供商，以深圳市为关键、东莞市、广州市、香港仓储物流为管理中心辐射源全世界**物流运输。企业秉着“牢记顾客、来源于服务项目、安全性抵达”的服务宗旨，为顾客给予技术专业物流运输业务流程。企业为跨境电子商务公司给予物流运输服务项目，并获得顾客认同与适用。企业仓储租赁严格遵守8S规范，物流运输推行数据可视化系统软件，时效性便捷、全程跟踪、随时随地意见反馈货品有关信息。为广大群众24小时给予“门对”“仓对仓”的物流运输。各单位在业务流程上注重顾客共享资源和首问义务全过程跟单员服务项目，注重推行实际操作系统化。在员工技能培训上注重多个任务种、多职位、多方位物流知识的实践活动和实例学习培训。因而全部职工能在实际工作上达到客户满意度，积极为顾客给予供应链物流融合服务项目等。大家自知，顾客不但是合作方，也是一同工作的联盟。如若准点不发车，那与传统零担又有何区别？那么，快运企业该如何平衡成本与时效之间的关系呢？成本与时效间的矛盾以德邦为例，其公路快运的零担业务根据时效不同，主要分为卡航/城运（卡航为长途运输产品，城运为城际短途运输产品）、汽运业务。为了强化高端品牌建设，保障服务，德邦加大卡航、城运业务投入以及宣传力度等措施，促进了高端产品收入占比维持相对较高水平。据悉，此次德邦募集资金的主要用途有四个：直营网点建设项目、运输车辆购置项目、快递车辆及设备购置项目、信息一体化平台建设项目，共计38.8亿。拒收的包裹该何去何从？妥投率较低的情况下，会产生大量的退货。如何处理这些退货？我们以中东地区多年来的实际操作经验来试图解答这两个问题。末端派送提高签收的方法论作为电商物流服务商，被问频率的句子就是“你的签收率是多少？”真实的情况是，不同电商平台/卖家有不同的情况，哪怕拉出平均数值告诉你，也是意义不大的。更应该关注的是服务商的流程细节。如头程时效，尾程服务商的各种能力。尾程在上期只是介绍沙特各末派公司基本情况，这次以综合物流服务商的视角，帮助电商平台及卖家分析，如何了解你所委托的综合物流服务商在末派环节所掌握的能力。有城市就有驹马，创造物流新可能。城市物流对于很多朋友们来讲是陌生的词，但是驹马今天做的事情和所有城市和在座每一位人都相关，为什么这样呢?我相信大家对于过去物流公司理解可能更多的是顺丰、京东物流、德邦等等这样一些大企业，但是他们背后是谁在工作，背后物流的扭转是谁在做?我想说驹马是其中一员。首先点我们先看一下我们所面临的万亿级的市场，这些行业大家都耳熟能详，这些企业我相信大家都非常的熟悉，但是当各位在享受这些企业服务，拿到这些企业的物品，购买了这些物品，请问这些物资怎么到各位手上的呢?这时候正是像驹马这样的公司做这样的事情，所有的物资都是通过飞机、火车、轮船或者干线物流把物资拉入到城市周边，再拉入到门店。预测218年我国农产品冷链物流总额将突破4万亿元，达到43642.1亿元左右。农产品物流行业发展痛点农产品冷链体系不完善目前，我国现代化冷链物流体系尚未完善。据调查显示，由于冷链系统不完善造成每年约有12万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总价值至少为1亿美元；冷链应用率不到2%，人均冷库容量仅.5立方米，占比7%，冷藏保温车占货运汽车的比例仅.3%，与发达国家差距较大；现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用3年以上；区域分布不平衡，中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库严重短缺，承担全国7%以上生鲜农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。进入资本市场后，将面临顺丰、三通一达等多家快递企业的激烈竞争，拓展市场难度非常大。未能抓住市场先机，业绩表现一般公开资料显示，东航物流成立于24年，注册资本为11.5亿元。彼时，电子商务刚刚起步，顺丰、申通等民营快递公司尚未崛起，国内快递物流市场仍是一片蓝海。但成立较早的东航物流却未能在这一时代机遇下快速发展，而是在大力发展客运的背景下，沦为配角。东航集团总经理曾在接受媒体采访时表示，与发展顺利的客运形成巨大反差的，是货运公司多次转型失败，正陷入十年九亏的境地。