跨境电商是推动南通外贸转型升级的重要举措。自2016年初开展跨境电商试点工作以来，已**了初步成效。众多的电子商务园区、一系列的特色产业以及良好的电商发展生态环境，有利南通跨境电商的发展。但是，跨境电商市场主体少，高层次的跨境电商人才短缺，缺乏跨境电商产业链支撑体系等因素，已成为南通做大跨境电商的瓶颈。因此，要通过培育多元化的跨境电商市场主体，加大复合型高层次跨境电商人才引培力度，加强跨境电商支撑体系建设，优化跨境电商产业链等手段。

相比于航运企业的大规模垂直整合行为，近年来，全球港口企业包括传统全球码头运营商（除中远海运港口及AP穆勒码头等有航运背景的码头运营商外），似乎*倾向于横向整合，而在延伸拓展内陆物流服务乃至跨境全程端到端物流服务上，处于相对被动状态。2021年，中国印发《关于做好进口电商货物港航“畅行工程”有关工作的通知》，倒逼港口企业提升进口电商货物作业效率务水平，要求天津、青岛、上海、宁波舟山、厦门、广州港等6个沿海港口和芜湖等沿江港口完成港航电子放货平台部署，并将港航单平均办理时间压缩至4小时。

 如新型技术的产生有助于发展跨境电商业务，单一通过跨境电商实现整体链条的发展是相对困难的，这就需要跨境电商物流顺应局势的发展，优化整体产业链，提高发展速度，带动跨境物流的发展。跨境物流也应完善自身产业流程，优化产业结构。**运输路线、货品管理方法，促进跨境电商的发展。每个国家对跨境货品的要求政策不同，语言差异较大，且每个国家的物流模式不一样，要将货品经过多个国家到目的国需要耗费大量人力、物力、财力，运送途中遇到的问题也会越来越多。如何解决这些问题，较有效的方法就是加强各国物流的合作，解决问题。

推进空铁联运和“卡车航班”发展跨境电商市场的繁荣发展也带来了行业竞争的加剧，跨境商品在机场的集疏效率决定了机场对跨境电商企业的吸引力。构建机场跨境电商集疏体系需要与不同运输方式之间展开合作，**空空中转、多式联运等业务模式，建立多式联运流程标准，推进机场与铁路、公路等交通运输方式的有效衔接，全面提升机场跨境电商物流服务的可达性和时效性。