我国与沿线国家跨境电商物流协作的成本偏高跨境电商毕竟不同于国内，需要复杂的环节与手续，比如：检查、验收、物流、通海等，这些冗长的产业链，会加大物流成本，对于一些大型电商企业，或许微不足道，但是对一些中小型民营企业来说，就是一笔巨大的支出，使得本身资金流转就不够充足的中小企业捉襟见肘。同时，天气原因也是影响物流成本的重要因素，像中亚地区潮湿多雨，往往伴随着大风等恶劣天气，这些在无形之中都增加了企业成本支出等风险。改善通关环境和效率由于受到多种因素的影响，跨境电商的通关效率以及通关时长都需要及时做出调整。一方面，构建区域通关与监管一体化模式，可以降低企业的通关成本，提升通关效率。另一方面，我国需要扩展通关途径，以便与“”沿线国家进行更多有效沟通，共同建立相应机制与平台，减少通关程序。这就需要国与国之间，签订合约，达成互相信任、帮助的共识，以便在货物通关时，可以*时间获得通关许可，这样既可以提升通关质量与效率，也减少了港口的货物滞留。需要注意的是，相关企业需要严格把控货物质量，严格遵守物流规则与法律，以免发生不必要的物流纠纷，损害我国形象。跨境物流在技术和语言方面的阻碍跨境物流的受众群体组成*加复杂，由于是全球范围内的商贸往来，因此在服务对象角度必须充分考虑到关于语言和技术方面存在的发展阻碍。我国跨境物流工作在推进过程中经常出现语言和技术方面的局限性。在与国外客户沟通或货款支付过程中经常出现效率低和信息不对等的问题，严重影响了跨境电子商务物流的稳定发展。在追求经济全球化的当今时代，必须将国家之间的沟通交流障碍降至较低，并主动学习和了解相关商务往来国家的税费政策和贸易壁垒情况，为我国的跨境电子商务发展打通渠道，清除障碍。主要指我国与不同国家所构建的专门用于对口运输的物流渠道。这种物流方式需要在直达特定之后转交国内快递进一步周转，因此物流成本也就同时包含专线物流费用和发往具体目的地的国内物流费用。这种以大批量集中运输为主的物流模式决定了无论是成本还是时效均介于邮政小包和国际快递之间，因此相对来说优势在于规模效应可以提高的性价比。保税区、自贸区物流。保税区或自贸区物流是指通过国际货运预先将商品运至保税区或自贸区仓库，通过跨境电子商务平台进行商品陈列、浏览、下单、处理、支付等活动，当处理完网络订单后，通过线下的保税区或自贸仓库实现商品的分拣、包装、发货，完成终端配送等物流活动。自贸区或保税区物流模式集规模化物流、集货物流、本地化物流优势于一身，有利于缩短物流时间、提高物流时效、降低物流成本，还利于享受保税区或自贸区的资源优势。保税区或自贸区物流可以享受保税区或自贸区的优惠政策与综合优势，主要体现在物流、通关、商检、收付汇、退税等方面，也简化了跨境电商与跨境物流繁琐的流程与手续。不断完善相关设备设施，建立健全的物流体系背景下的跨境电商主要目的在于将欧亚经济圈与欧洲经济圈进行有效的结合，使其更为紧密，同时通过一系列的贸易交易，使得各国之间的经济互通互融，实现共同发展。为了充分实现这个目标，各个国家应当齐心协力，共同合作，加大对相关软硬件设备设施的投入，不断优化和完善物流环境。对于跨境电商物流的基础设备设施而言，我国已经积极推进了的陆海快线，将各个国家进行有效的结合，开通了兰州号，渝新欧等等相关的铁路专线；而对于航空建设而言，我国更是在一些重点地区和国家开设了直达航线，同时对于我国的部分重要沿海地区，例如上海，舟山，广州等等地区，不断加强并完善了基础设备设施的建设和投入。同时，立足于我国先进的现代信息技术和互联网技术，大数据技术等等将其灵活运用于跨境电商物流系统的建设和发展过程中，逐渐实现了跨境电商物流交易的信息化和高效化。易供应链及供应时间长“”开创了“轴辐式物流网络”，即设立枢纽中心站，非中心站的节点由中心站连接。相对于在每一站都停靠的方式来说节约了时间，但节约的只是班列的运输时间，货物到达目的地还需下一步的输送，而且也因此延长了产业链，意味着在物流上多了不确定的因素。从中心站卸货到工作人员交接工作再到重新装货、运输，其实跟传统的模式相比优势并不突出。在物流不发达 ( 居民居住分散、交通条件恶劣等原因 ) 的国家地区，从中心点下放到目的地也将成为问题，供应时间存在不确定性。出口国国内配送及退换货 ( 时间长、成本高 )运输到目的国之后，需要进行国内配送，但很多外国人均表示其国内物流达不到中国的物流水平。造成这一现象的原因主要有四点：一是电商平台的发展不够，二是物流模式及产业未形成，三是交通不便及居住分散，四是战争及其他。要想引领跨境电商变革，电商平台及物流的发展问题似乎是我们唯一可以考虑的地方。配送到目的地之后若需要退换货，对于私企及小型企业来说，其退换货成本显得十分昂贵，时间长、运费贵、信誉损失等皆对企业不利。难送达，难退换，是跨境电商要解决的两大难题。企业联盟为了更好地进行商品物流效率的提高，克服各种物流渠道的不同缺点，相关民营企业可以与部分国际快递企业建立合作的关系，可以通过协议的方式，根据输送商品的种类来进行专门物流线路的设置。这种合作模式一个民营企业是无法完成的，因此，企业之间要进行联盟，一起共同享有这一专门的物流线路以及相关优惠政策，从而不断优化民营企业的整体物流水平。但这种合作方式只适用于民营企业聚集的地方，若分布较为分散的地区则不适合这种合作模式。要注意专线物流的应用现阶段，一些综合实力较强的跨境电商平台都在通过各种方法进行专线物流的开通，因此对一些规模较小、实力较弱的民营企业而言可以借助跨境电商平台的专线物流渠道。如可以在这些平台上进行商品的销售，利用跨境电商平台集合的物流信息系统，通过国内小包将货物发运至跨境电商口岸仓储仓库，再由口岸地根据信息平台发运货物。这些跨境电商往往具有较强的信息整合能力，能够在短的时间内掌握相关商品的配送情况，从而进行合理的配送，进而提高企业的物流水平。