深圳南山到马来西亚跨境COD代收货款快递泰国COD电商物流，我司专注泰国COD、越南COD、印尼COD一手庄家,泰国签收率80%-90%往上,深圳南山到马来西亚跨境COD代收货款快递东南亚COD电商物流越鸿国际物流(深圳)有限公司通过认证品牌，专注东南亚COD电商物流、东南亚跨境电商物流现在越来越多的人走出国门发展，所以对于物流行业的需求也是越来越大，国际快递心在越来越多种多样，菲律宾极低的门槛、良好的自然环境、以及高速发展的投资市场，特别是房地产行业，吸引着越来越多的中国人前往。不管是移民搬家也好，商业投资也罢，或者是求学、旅游，那么大家知道国际快递到菲律宾有哪些需要注意的地方吗？下文化工品国际快递公司客服就来为大家简单介绍一下。中国到菲律宾的快递1.FEDEX：4-7天。主要走电子产品、服装、移动电源、内置电池产品等。2.DHL：4-7天。走普货，牌子货、、电池、电脑、手机、内置电池产品、文件等。有偏远地区附加费、地址更正附加费等附加费。3.UPS速快：2-7天。可走内置和配套电池，手机，无油等。附加费有更改地址费、偏远附加费、住宅费、税金预付或第三方支付、无法投递费、超长费等。4.TNT：4-5个工作日。可走电池。无偏远地区附加费。5.国际EMS：3-8天。可走食品、、、化妆品、化工品、非危险品等。虽然很多货物可以快递运送至菲律宾，但是有些特殊物品是菲律禁止的，涉及到相关货物还请格外注意。菲律宾禁止进口产品①支②用来鼓动叛国、造反、起义、颠覆的、武力对抗菲律宾法律的、威胁人类生命或损害人们身体的印刷品。③的、不道德的印刷品、底片、电影、像片、雕刻品、平版画 、绘画或其他艺术品。④用来违法的物品、工具、药物及宣传广告。⑤用来的、装备、毂子、扑克、机器设备及用具、具有有奖销售功能的取币机、售烟机或其他售货机。⑥（菲政府批准的除外）⑦全部或部分由金、银或其他贵重金属或其合金制成的物品、印章、标识等。⑧违反菲食品物法的假冒劣质的食品或。⑨、、、可可叶、或其他麻醉品及其合成品；合成盐或成品盐。⑩吸管及配件?有关菲律宾法律禁止进口的物品及配件。菲律宾进出口货物关税的征收到菲律宾进出口货物关税，以从价计征、从量计征或者国家规定的其他方式征收。1.从价计征的计算公式为：应纳税额=完税价格×关税税率2.从量计征的计算公式为：应纳税额=货物数量×单位税额3.关税税率：根据《中国-东盟关税减让框架协议》及《早期收获》的有关规定，惠国待遇关税税率在20%以上的减至20%，15%-19%减至15%，10%-14%减至10%，6%-9%减至5%，0-5%保持不变。农产品关税为零 。详情请察看菲律宾485、487号行政命令。减征或者免税物品①无商业价值的广告品和货样；②外国政府、国际组织无偿赠送的物资；③在海关放行前遭受损坏或者损失的货物；④规定数额以内的物品；⑤法律规定减征、免征关税的其他货物、物品；⑥特定地区、特定企业或者有特定用途的进出口货物，可以减征或者免征关税。后需要特别提醒的是，虽然目前四大国际快递和EMS都有快递到菲律宾的业务，但是具体到其中的某一家公司，对运送物品的时效性、重量、计价方式、清关能力都有所不同，普通用户很难权衡好其中的利弊。因此，一定要找一家靠谱的国际代理公司，他会根据你的货物情况给出合理的方案，经济实惠、清关能力好，并且能够为您合理避。上述内容就是本期化工品国际快递公司客服为大家带来的有关内容更新，通过上文的介绍，对于行业产品一定有了更多更深刻的了解，后续将继续为大家带来丰富得行业内容知识介绍，也可通过网站联系我公司，我们将为您提供优质满意的服务。

跨境电商产业链涉及买家、电商平台、电商、物流服务商、海关、航空运输等环节。但在目前各地邮政从事的国际小包跨境物流服务中，邮政的信息系统和跨境电商产业链上下游之间还不能很好地互联互通，已经引起电商客户的诸多抱怨。因此，邮政必须从服务整个跨境电商产业的高度来重新构建信息系统——上游打通和电商平台、电商的信息通道，下游打通和海关、寄达国邮政的信息通道；内部生产要以订单大数据为基础实现动态调配，外部市场营销要以物流大数据为基础推出精品线路；客户服务要以互联网为基础，实现客户单一入口云服务。

由此，把中国邮政打造成、高效的跨境电商物流服务企业。跨境电商信息系统的作用中国邮政作为跨境电商物流服务商，在跨境电商产业链中处于举足轻重的地位。为了更好地拓展整个产业链的服务市场，必须和产业链上下游打通信息通道，提高信息的透明度，提升服务效率和服务质量。对产业链上游，需要和电商或电商平台对接，实现订单信息、邮件信息的对接。方式一是和电商平台直接对接，比如现在和速卖通、eBay等电商平台的对接；方式二是和电商普遍使用的第三方软件对接，比如与市场占有率较大的全球交易助手、网点精灵等对接；方式三是开放标准接口，和电商的 ERP 系统对接。这三种方式基本上可以实现与上游电商或电商平台对接的全覆盖。对产业链下游，在国内主要与海关、航空公司对接。与海关对接，是要传送海关需要的邮件报关信息、回传是否放行等信息；与航空公司的对接，主要是传输邮件总包的重量、体积等信息以及航空公司回传已装载启运的航班信息等。对产业链下游的寄达国，则是与寄达国海关和寄达国邮政对接，传送寄达国海关需要的邮件报关信息、回传是否放行等信息，传送寄达国邮政需要的邮件信息、回传邮件的投递情况信息等。随着国家支持力度的逐渐增加，跨境电商和海关的对接将会变得越来越容易，和航空公司的对接属于合同服务性质，可以实现对接，也容易实现对接。

至于与国外的对接，则需要根据各国的不同情况逐步推进。跨境物流信息的云服务打通跨境电商产业链的信息通道，可以提高物流服务的响应效率和服务质量，但和寄达国之间的信息互通目前还很难全部做到。因而，邮件的跟踪信息仍然残缺不全，影响了客户的用邮体验。出了国境的包裹到哪儿了，电商客户和买家想知道，邮政更想知道。具有一定技术能力的电商会去寄达国的邮政官查询，但面对每天几千件邮件、上百个寄达国，要一一寻找这些国家邮政的网址并查询，显然是不可能的。因此，作为跨境物流服务商，邮政必须解决这个令客户感到纠结的问题。由于这些邮件信息实际上存在的，只是散落在上百家国家邮政网站、以不同的语言存在着。现在有了互联网技术，帮助客户跟踪发往全球各地邮件的信息，实现统一入口查询的云服务，是邮政应尽的义务。依据大数据组建跨境精品邮路通过应用“互联网 + 物流”技术，中国邮政完全有理由把寄出的国际邮件跟踪信息提供给大客户批量查询。同时，有了这些物流信息的大数据，邮政可以做更多的事情，比如可通过对邮件的时限分析，推出精品线路。邮政具有先天的国际物流优势，在跨境电商物流服务中也占据地位，但社会物流公司也正在崛起，并以其不断增多的专线蚕食着邮政的国际物流市场。为了维持邮政在跨境物流市场的领导地位，进一步提高市场份额，邮政必须推出精品线路来对抗社会物流公司的专线。万国邮联规定，国家邮政相互间发寄的邮件由寄达国邮政进行投递，但相互之间的约束力比较低，没有时限的承诺。而社会物流公司则根据自身的优势，只发展某一条或某几条线路，寄达国的邮件投递也自己完成或者由强有力约束的合作公司投递，投递的时限有保障，对外有时限承诺。此举对邮政构成了很大的冲击。邮政的优势是全世界几乎都可以通达，但同时这也是邮政的劣势，时限的不确定性严重影响了邮政物流的口碑。因此，邮政必须根据物流大数据，分析出优势线路，推出邮政的精品线路，对抗社会物流公司的专线。根据对物流大数据的分析，若能得出到达某些国家的时限比较稳定，其 99.99% 以上的邮件能在某个具体时间到达和投递的话，那么邮政就可以做出时限承诺。而对极少量逾期邮件可进行赔付，以提高邮政物流在整个跨境电商业务市场的竞争力。依据大数据的跨境网运组织“互联网 + 物流”技术不仅可以实现外部信息透明、提高衔接效率，对内部也可以起到更大的推动作用，即大数据分析下的网运动态调配。邮政在与上游的电商或电商平台的业务对接流程中，电商首先申报订单，邮政即时分配运单号，电商再进行打单封装，发货时再把发货的邮件信息发送给邮政。

通过电商或电商平台的订单申报、邮件信息的发送，邮政可以建立起订单和邮件的大数据系统。订单申报信息含有订单的寄达国、重量、寄件人地址等信息，后台对大数据实时进行分析，就能知道后续几天各路向邮件的收寄、封发、运输、航空运能等需求，可以实行动态调配。待实际邮件信息和实物到邮政后，邮政可以对实际的收寄、封发、运能需求进行修正，终实现以大数据为敏感神经的动态生产作业组织。对跨境电商信息化建设的建议信息引领规划： 在当今互联网时代，信息引领必将树立物流企业的战略地位。电商蓬勃发展时期物流企业怎么转型并服务好电商，顺丰等国内物流企业都在调整规划，适应市场，邮政更需要做好信息化规划以而要做好信息化规划，必须要有一批懂信息技术又深谙新技术对业务产生重大影响的人物来领导信息化规划工作，真正做到信息引领。信息化规划要以业务目标为目标，站在信息化引领的高度，提出信息技术实现业务目标的解决方案。

大数据物流核心： 邮政作为国内大的物流服务商，除了服务阿里巴巴的相关平台外，还服务其他更多的电商平台，因而邮政的物流大数据更全更大，应扛起“互联网 + 物流”的大旗，建立以物流大数据为核心的信息系统，打造新型高效的物流服务商。系统的开放性： 在目前互联网时代，相关的信息系统之间都需要互联互通。因此，邮政建设的信息系统，特别是内部生产处理系统，需要对外开放，保障客户业务数据、各地特色业务数据能很好地接入，客户服务数据能很好地接出。邮政要规划建设好核心的网络系统，对外开放标准接口，与产业链相关的订单、金额、物流、海关、航空、投递等系统联通，形成完整的跨境电商信息产业链。建设的超前性和代表性： “互联网 +物流”的信息系统建设，系统规划必须要有超前性，系统建设单位必须要有业务的代表性。为实现系统规划的超前性和代表性，要由在市场竞争充分地区的业务人员提出市场需求，由业务发展实战经验的技术单位参与建设，才能更好地理解需求，根据互联网信息技术的特点优化流程。物流服务是一个人力密集型传统行业。随着时间的延续，人力成本会逐渐增加，传统的物流企业将无法支撑，只有拥抱互联网并转型升级才能得以新生。中国邮政以“一体两翼”经营发展战略为核心，以“互联网 + 物流”作为转型目标，必将建设成为一个以信息化为引领、以大数据为核心、以互联网为神经的高效物流企业。