森鸿国际物流有限公司是一家致力于为跨境电商提供全球物流和全球仓储服务的方案物流供应商。在国内各大口岸设立办事处及代理机构，在深圳，广州，东莞有经验丰富的团队支持。森鸿国际物流，经过不懈努力，现已成为一家集跨境电商物流、海运、空运、报关、报检、陆运于一身的国际化物流公司。本公司从自身优势上出发，大力开展进出口业务，与商检、海关相关部门保持的联系，及时了解新的规定动态，进行畅通无阻的进出务。公司员工操作均10年以上经验，业务至少5年经验，经过专门的业务培训，因此有丰富的知识，极强的责任心和敬业，力求为客户提供高效的服务！由于国际航协及各承运代理均已对超标的电池货物列入危险品级别，此类货物会危及航空运输的安全，各承运代理均高度重视电池货物的承运。因此，托运人需要按标准操作电池货物，提供正确的运输资料，保证提交的资料与实际货物相符，要保证按承运代理的要求和标准操作电池类货物，保证货物的安全与合法，信守承诺，杜绝国家法律规定的禁运物品和航空禁运物品。下文化工品国际公司为您简单介绍一下。一、电池定义及操作要求：电池：指的是含有不同化学成分，电极和电解液的各类电池，在IATA DGR中电池被分类为：1、离子电池（Lithium ion）：指的是备用（可再充电的) 电池，一般用于电子产品，也包括聚合物电池，通常用于普通电子设备中，例如移动电话、笔记本电脑等，离子电池分为三种包装类型：①包装类型PI965：纯离子②包装类型PI966：与设备包装在一起的离子电池，需与设备分开放置；③包装类型PI967：安装在设备中的离子电池为内置型，不能与设备分开的；依据IATA GGR 标准，适合航空运输的离子电池，其电量值（WH）必须在指定值内，否则视为危险品。离子电量要求如下：①电池芯: 是指外面没有外壳包装，只有芯片，其额定瓦特小时WH ≤20瓦特小时。②电池组：是指外包有外壳包装的，其额定瓦特小时WH ≤100瓦特小时。WH小时率必须标注在离子电池的外部，电池上未标示WH值的，需对电池容量做换算，计算公式：瓦特(WH)＝容量(MAH)*电压(V)/1000MAH  例如电池外面标示：离子电池,容量：2000MAH  电压：3.7V其WH＝2000MAH*3.7V/1000＝7.4（WH）。2、金属电池（Lithium metal）：通常指的是一次性（非可再充电型）电池，含有金属或混合物作为电极，一般用于电子手表，计算器，照相机等。金属电池分为三种包装类型：①包装类型PI968：纯金属电池；②包装类型PI969：与设备包装在一起的金属电池，电池需与设备分开放置；③包装类型PI970：安装在设备中的金属电池为内置型，不能与设备分开的；依据IATA GGR 标准，适合航空运输的金属电池，其含量（g）必须在指定值内，否则视为危险品。含量要求如下：①电池芯：是指外面没有外壳包装，只有芯片，其含量≤1g。②电池组：是指外包有外壳包装的，其含量≤2g。二、电池包装要求：①包装类型PI965，PI968（纯电池）：电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后再装到坚固的包装内，外包装必须使用桶、方形桶和箱这三种包装，不接受其他包装（如PAK袋）；②包装类型PI966，PI969（配套电池）：电池与设备要分开放置且有防短路措施；③包装类型PI967，PI970（内置电池）：需有坚固的外包装，里面包装必须妥善固定，内物不能有晃动，并确保里面设备电源是关闭的，所有安装在设备内的电池必须确保绝缘；④包装类型：PI965，PI967：如货物使用双重包装，双层包装都需要电池标签，并在外包装上标明“OVERPACK”；⑤带电池的手表必须绝缘，即须卸掉电池分开独立包装或电池和手表之间隔一胶垫片、或采用其他方法绝缘。⑥所有电池货物必须能承受1.2M的跌落测试，同时不会损坏电池不会移动内部物件；不会让内部物件露出。⑦所有电池货物必须通过UN38.3的检测标准。⑧所有被厂家召回的有安全缺陷的电池货物均禁止承运。三、PI965出货标准：1、IATA已经将PI965货物定性为DG（Dangerous Cargo），即危险品货物；分为IA（功率超过100WH）、IB（功率小于100WH）两种类型；我们经常碰到有移动电源、纯电池、电动车、滑板车、平衡车、太阳能发电系统等，目前IA与IB出货要求如下：①IA（功率超过100WH）出货，需要用UN纸箱包装，且单件不超过35KG，UN纸箱如下图所示：②IB（功率小于100WH）出货，用普通纸箱即可，但单件不超过10KG，如下图所示：2、IA、IB货出口只能从香港出口，大陆无法承运此类货物，且只能上货机航班，目前主要航司有PO、RU、OZ、KZ、ZP、5S、WE、5Y、KE、K4，主要飞往欧洲、美国、中东印巴、南美以及亚洲部分地区。3、其他包装要求：①箱子必须够新够硬，不能有褶皱破损；②外箱不要贴任何标示（唛头可以），所有电池标签及UN标示等均在香港仓贴；③出货必须打成托盘/卡板再交货，以免运输过程中损坏箱子（因为香港仓没那么多箱子更换）；4、出货操作简要流程：①货到仓库打包装贴标签，签DGD（斑马纸）；②送往机场验货；③验货通过在机场货站Stand By，根据旺季，淡季排仓时间不固定，但一定会排；温馨提示：出口请大家按照标准合法合规操作，香港特别行政区政府，香港民航处规定：如果因为瞒报出现事故，责任人（shipper、货运代理、DGD签署人）会受到罚款25万港币以及2年监禁的处罚，请大家切勿以身试法！在国际运输中，液体严格意义上来讲，属于高危品，在航运只属于汽化，而在汽化过程中，会有发生爆炸的风险，那么对于寄液体到国外的朋友来说，液体国际快递有哪些注意事项，是我们要注意的呢？下面我们一起来看看吧 一、从事运输首先要成为半个“行家”司机要学习一定的化工知识，对经常运载的化学品的理化性质要有所了解。起运前要向业务部门询问清楚，所载货物的物理、化学性能，注意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、膨胀系数等。例如，运输桶装的环氧氯丙烷，其膨胀系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，特别要防止阳光直射；并向有关部门办理运输，悬挂小黄旗，上写“危险品”字样，以供人们识别。另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以应急需。 二、装载货物要到现场从事运输的过程其实是检验驾驶员责任心的过程，从一开始工作就要细心。桶装危险品装载看似简单，其实很有讲究，装载要均匀、平衡；各种化学危险品不能混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；车厢是铁板的，还应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动；而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 三、中速行车，精心驾驶运输，责任重于泰山。要挑选脾气性格温和，技术，且不吸烟的驾驶员担当。行车要“礼让三先”，主动避让各种车辆。躲开坑坑洼洼，不开车、气车，使车辆在平稳中前进。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。值得提醒的是，无论运输何种化工产品，都要加盖雨布，以防行车交会时有烟头飞落。 四、行车途中勤检查运输的事故隐患是从泄露开始的，由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个“点”上。