现在跨境电商外贸卖家越来越多，而做跨境电商个要考虑的问题就是选择什么样的跨国快递来发货。小卖家可以选择国际小包等渠道。但是对于上规模的大卖家或者独立平台的卖家，就必须考虑优化物流成本和提高客户体验了，那么到底哪种跨国快递更适合跨境电商呢？我们来逐一分析。

邮政包裹

邮政包裹的快递网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。主要是因为国际间的万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，依靠旗下的众多会员组织来完成对全球网络渠道的覆盖。不过由于会员国之间的邮政系统发展很不平衡，导致无法按照统一的服务标准来完成快递的派送，导致客户体验下降。这对于跨境电商行业来说，是一个巨大的隐患。

国际快递巨头

在中国常见的国际快递公司，有这么四家：DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递公司都是自建的服务网络，快递体验好，时效有保证，但是优质的服务伴随着昂贵的价格。一些价值较低的物品快递费用都远远超过了物品本身。对于跨境电商而言，选择国际快递公司很难消化快递成本，只有在客户时效性要求很强的情况下，才会考虑。另外这四家公司的服务范围也各有优劣。以下是四家国际快递公司的比较：

跨国物流快递专线

跨国物流快递专线是把货物空运到目的地国家，再对接当地的快递公司进行派送，速度有保证的，费用适中，是比较受欢迎的一种快递方式。并且，对接的当地快递公司根植于所在国的快递市场，服务网点众多，可以送货上门。客户体验好，同时价格也很合适。只不过，缺陷在于涉及国内和国外的两家快递公司对接，容易造成延误或者快件丢失。不过，随着国际快递业的发展，专线快递已经逐渐取消对接这一步，目的地国家的快递公司可以直接实现上门收件、空运直达，送货上门整个流程。这样的跨国快递专线，跟就发国内快递没什么两样了，非常方便。典型的例子就是经营中国到菲律宾快递专线的FAST7快递公司。这家服务于菲律宾全境的快递公司已经在中国直接建立了分支机构，在中国收件后，即可以在菲律宾直接派送，全程不需要对接第三方机构，还可以提供代收货款服务。这对于只做一个特定国家地区的跨境电商来说，是非常合适的一种快递模式。

因为目的地国家的快递公司深耕这个国家的快递市场，可以延伸出很多非常适合跨境电商的特色服务。比如刚才讲到的FAST7菲律宾快递公司，就可以提供菲律宾全境的代收货款和海外仓储服务。海外仓储对于跨定电商行业应该是适合没有的快递模式了。下面重点讲一下。

海外仓储

海外仓储快递模式分为三个步骤：1，头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。2，仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。3，本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

用通俗的话来讲，就是把货物提前存放在海外仓库，收到客户下单信息，从海外的仓库直接打包送货，所以能够实现不可思议的派送时效。

传统的快递模式，快递环节再流畅，货物从国内飞到目的地国家的路上也是要花很多时间，而有了海外仓储，国内收到客户的订单信息，通知所在国当地的仓库就可以直接派送，根本不存在货物跨国运输的路上时间，因此快递时效可以提的非常高。

一方面货物大批量的提前运输到仓库，成本可以降低很多。另一方面，极短的快递时效给客户的购物体验也非常棒。便宜的成本+优质客户体验，这就是跨境电商的神器。不过这种快递模式的缺陷在于，能够像FAST7一样提供这种海外仓储的快递公司是比较少的。如果不是根植于目的地国家的快递，是没有足够的实力来提供这样的服务的。

结束语

以上这几种模式基本涵盖了当前跨境电商的主要快递方式，但也有一些“另类”。例如，国内的顺丰、四通一达也开通了一些跨国快递服务，但是还远不构成规模。暂时还无法与这几种模式相比。再比如 。比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

对于跨境电商的卖家来说，选择合适的快递模式，首先应该根据所售产品的特点，比如尺寸、安全性、通关便利性等，来确定快递模式。大件货物（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，只能走海外仓模式。对于不同的类型客户，比如客户所在的国家的偏僻程度，对时效的要求，对快递成本的承受能力等，可以灵活使用不同的快递模式。

快递的成本控制从来都是电商行业的重中之重。只有选择了合适的快递模式，才能达到降低成本的同时还能为客户提供优质的服务。