森鸿货运是一家老牌物流服务商，拥有多年跨境物流经验，不仅能提供丰富、优质物流渠道，还能提供满足客户的个性化物流服务。秉承公司创立之初的宗旨，森鸿全体工作人员竭诚为每一个合作伙伴提供优质服务。我们追求的，不仅仅是商业效益，更是作业流程标准化以及顾务人性化每个环节的双赢。

基于文化、合作关系等考虑，国内进口企业有望选择国内物流企业作为全程物流服务商，一定程度上减少我国运输服务逆差。以下笔者将从货运量、业务结构及海外市场布局三方面进行详细分析。首先，进口规模的扩大意味着国内物流企业进口业务量的增加。从货类看，进口商品主要包括大宗资源类产品、关键设施和高端设备以及品质优良的民生必需品，如生鲜食品、药品和化妆品等消费品。除必须适度进口的战略性大宗资源产品外，减少大宗资源产品占比是我国改善进口贸易结构的重点之一。

 森鸿公司还具备了强于同行的信息处理能力，有完善的内部管理系统、快件查询系统和财务管理系统，使整个公司的管理一体化、作业标准化、信息透明化；另外建立了系统的快件查询网站，可以实时满足客户的信息查询等服务需求。



据统计，今年1月至7月，票根新增注册用户239.21万，金额达612.89亿元。票根以实实在在的行动，认真践行降低物流成本、持续为企业减负、助力实体经济发展的初心。今后，票根开具的通行费电子可抵扣税额还将实现大幅度增长，进一步助力全国物流企业节约运营成本。提供物流企业全环节解决方案目前，全国ETC用户可以通过票根：pp、票根网、票根微信小程序、票根支付宝小程序四种渠道获取收费公路通行费电子。
公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家船公司建立了战略合作关系。森鸿遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包

服装企业的困扰是库存，库存也被看作与死亡相等，多数死掉的服装企业与库存分不开，而分仓正是影响库存的重要因素。传统的服装企业产销周期长，生产计划会提前一个季度或半年进行，分仓多就需要填仓的产品多，如今服装消费需求个性化，朝着快时尚发展，将会出现分仓多=库存多=死亡。服装企业旗下的物流基本都以仓为节点，而分仓已成为大累赘，必须优化物流模式，减少全国分仓，设置必要的城市前置仓（ps：目前大数据消费倾向预测不够准确，设前置仓存在一定的风险性），并以总仓直配全国门店为主的形式运作，加强物流运营和规划，将有效降低风险。

云南将以昆明空港型、陆港型、商贸服务型国家物流枢纽为核心，辐射带动滇中城市群物流枢纽发展，并与玉溪商贸服务型等省级重点发展物流枢纽以及昆明商贸服务型省级培育物流枢纽联动；以红河等陆上边境口岸型国家物流枢纽为，带动保山陆上边境口岸型等省级重点发展物流枢纽，以及怒江陆上边境口岸型等省级培育物流枢纽发展，建设沿边物流枢纽发展带。衔接物流大通道集约、的物流需要完善的交通基础设施作为支撑。目前，云南正在构建七出省五出境高速公路骨架，八出省五出境铁路主骨架、两出省三出境水运通道、两网络一枢纽网，对内衔接粤港澳大湾区、长三角地区、成渝经济区，对外辐射南亚、东南亚。