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物流快递行业不是单独存在的,而是作为某个产业链条的要素能力,包括时尚产业+快递行业、农业产业+快递行业、零售产业+快递行业、产业+快递行业,这几个大产业都存在着这样的机会。也就是说以物流的核心能力,向它服务的产业进行它赋能,然后在这个过程中,获得物流企业希望获得的价值。新一轮的产业机遇已经到来!未来的趋势是以互联网和去中心化为思想,以平台+分布为模式,以合伙人为机制,以产业生态为组织形态的供给侧集群和需求侧差异偏好在各个细分领域的重新匹配,也衷心祝愿在座的物流业的头部企业、物流的佼佼者们,在新一轮的产业机遇的到来当中,成为在世界上具有影响力的产业集团。很多人对快递员把包裹默认放到快递柜和驿站感到不满,认为应该配送到家,这里面有个前提是,消费者认为快递原本就是应该送到家。但是,从效率来讲,快递员把包裹集中放在一个地方,消费者各自领取效率更高。之所以要配送到家,是因为快递配送是一个服务性质的行为,消费者是花了钱享受这个服务的。我们反过来想,为什么快递员会把包裹放到快递柜和驿站,为什么会有快递柜的出现,这本质都是率的自然选择。就像给1个人挨个发东西和把这1个东西放一块让各自拿一样,后者会更快。
三方将联合探索包括5G、超高清、人工智能、云等新一代信息技术的深度融合,重新定义未来智慧港口。智慧的港口需要强大的通信能力,要求更大的带宽、更低的时延、更可靠的连接能力。港口环境下,龙门吊、集卡(集装箱卡车)、监控等关键业务系统传统上采用光纤、工业WiFi等通信手段,存在建设和运维成本高、部署不灵活、稳定性与可靠性不高等痛点。的高带宽、大容量、低时延等特性,将为港口提供传统模式之外的更多通信方式选择;结合边缘计算、切片等能力,将为智慧港口提供坚实的ICT基础设施支撑。
发布时间:2024-11-21
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