森鸿物流跨境电商小包运输优势专运普货和部分特货，自己装袋清关分拨返款；免费次派送，派送为日派，可处理派送；拥有自己分公司，配备有清关客服财务操作派送人员；免费提供运单和操作系统；客户须知外包装必须符合内装物本身的要求如防压抗冲击防霉防锈防震防静电等。外包装必须符合“装卸机械”和“装卸方式”如叉车作业吊车作业以及人工装卸等。外包装必须符合“储存”适应性如头标志的易于识别性，存放场地及设施的适应性等。海关总署决定对219年法定检验商品以外的部分进出口商品实施抽查检验；柬埔寨西哈努克港*近几个月严重拥堵……*近，有不少值得外贸出口企业关注的新动向，赶紧来看看：海关将对12类出口商品进行抽查8月12日，海关总署发布219年第132号公告，决定对219年法定检验商品以外的部分进出口商品实施抽查检验，抽查商品的范围涉及19类进出口商品，其中进口商品7类，出口商品12类。相关进出口企业应提前做好准备。主动开发回来的客户多半都是比较简单的咨询，只有少量客户会给出详细的产品规格和问针对性型号的产品。一般我们只要针对三个问题去做好一些准备和分析方法就可以，这三个问题是报价表、产品目录、网站。不管是你们自己手动去开发回来的客户还是我们推广服务开发回来的客户，再或者是通过其他渠道主动开发回来的客户，我们都建议大家先对客户的一些基本信息分析下（要是自己询盘很多，导致没有足够的时间去做分析的前提之下另当别论）1.打开客户网站，看客户经营的产品是否和自己对口，不直接对口的话是否是客户的一个子系列产品。

今年的大票零担市场特别冷，除了聚盟拿到了新一轮融资，别无其他重磅消息。近期运满满、货拉拉切入大票，算是给行业内带来一些话题。虽然仍有多家平台活跃在朋友圈，但进展低于预期，除了投资人，大多数创业者也都仍保持观望态度。对于这一阶段的大票零担市场，我们非常有必要进行一次深入理性的分析。核心导读：1）大票零担是相对独立的赛道：从目前的底层技术和成本结构看，大票零担与快运、区域零担仍是三个相对独立的赛道，彼此有明显的区隔；行业困局：大票零担的主要运营模式是专线，这是一个阶段性模式，在当前节点还是有生命力的，但很明显是一个衰减模型；先烈教训：在不恰当的时间采用了不恰当的方式，没有战略定力的情况下，踩了无数的雷，但对后来者参考意义不大；新一代探索者：三方货源整合、实体整合、互联网平台三种模式共同存在，起步姿势不同，理论基础也不同；展望未来：终点模型清晰，粗线条路径基本形成，考验创始团队落地能力和创业心态。请大家务必遵照执行，否则任何罚款和延误将由货主承担责任。印度进口舱单新规根据《印度海上货物舱单(SCMT)条例》，对于出口至印度或在印度转运的货物，舱单中必须包含IEC、GSTIN、P：N、6位HS编码以及货值；修改、换签提单或者改港，务必在到达印度前*后一个外国挂靠港的72小时前提出，否则将会产生海关罚金或处罚。该规则已于9月16日起实施。具体如下：关于舱单信息所有出口至印度的货物，舱单中须包含以下内容。
仓配一体化作业支持集团化多种模式的仓储业务，以数字化作业驱动替代人工经验，更为精细化、自动化的策略实现作业效率提升，实现了多种拣货方式、集成和第三方物流企业的业务对接，打造仓配一体化协同，打通系统间断点，提高客户交付能力，构建现代精细化物流管理。业务财务一体化通过费用计费引擎，实现了对货款自动计算，支持多种运输方式多种运费自动计算，完成了从费用计算、费用归集、账单对账、生成、红冲等，与企业核心ERP等财务系统相辅相成，进行订单、信用、预算、配件结算、返利的集中管理，有效收集和共享经营数据，实现物流、资金流、信息流的同步，财务数据从业务系统自动生成。